Представлений в квітні концепт перетворився в серійний кабріолет «для молоді» і пройшов сертифікацію в miit, щоб вийти на ринок кнр в 2022 році. Кабрік заснований на новій, ще не продається модифікації хетчбека, тому розвиває не 20, а 30 квт (41 к.с.). Максимальна швидкість – 100 км/год.очікуваний запас ходу з літієво-залізофосфатною батареєю ємністю 26,7 квт•год — близько 300 км (nedc).
якщо “решітка” і передній бампер близькі до концепту, то корми має з ним мало спільного. Кажуть, ззаду захований м’який верх, який слід розкладати вручну.
Ціни кабріолета напевно будуть вище нинішніх 28 800-48 600 юанів (332-561 тисяча рублів). Тим часом попит на mini ev зростає. За листопад продано 45 576 одиниць (+22,1%), чому сіті-кар зайняв друге місце в рейтингу найпопулярніших в китаї моделей місцевого виробництва (на першому — седан nissan sylphy). На жаль, бестселер вулінга додає в розмірах, втрачає унікальність, конкурентні переваги і ось-ось зіллється з масою собі подібних, як це сталося з продукцією брендів smart і mini.
