Toyota soarer aerocabin випускали всього два місяці в 1989 році. Японські інженери зібрали 500 унікальних машин, які відрізнялися незвичайною конструкцією даху. За допомогою сервоприводів верхня і задня панель складалися в багажник. При цьому в складеному вигляді задні бічні стекла і металевий каркас між ними залишалися нерухомими. Ще однією особливістю кабріолета стала рідкокристалічна приладова панель.
Всі автомобілі лімітованої серії отримали максимальну комплектацію і найпотужніший на той момент двигун. Під капотом soarer aerocabin розмістилася трилітрова рядна “шістка” з турбонаддувом, віддача якої становила 240 кінських сил. У парі з агрегатом працювала чотириступінчаста автоматична трансмісія. Незважаючи на серйозні для того часу характеристики, виставлений на продаж кабріолет отримав ряд модифікацій, в тому числі впуск jdm blitz, перепускний клапан hks і збільшений інтеркулер.
1 / 12
Toyota soarer aerocabin
Також toyota обзавелася 18-дюймовими колісними дисками bbs, гальмами brembo, розпіркою cusco, койловерами tein, кастомним випускним трактом, аудіосистемою з cd-програвачем і елементами підвіски від mercedes-benz s500 і mitsubishi lancer. За 32 роки експлуатації кабріолет пройшов 96 000 кілометрів. Розлучитися з рідкісною моделлю власник готовий за 28 500 доларів (приблизно два мільйони рублів за поточним курсом).
На початку жовтня в сша виставили на торги унікальний чотиримісний lamborghini islero зразка 1967 року. За один з 125 ексклюзивних гран-турерів продавець запросив 304 995 доларів (приблизно 22 мільйони рублів за поточним курсом).
