З 2012 року запроваджено нову маркування шин. При цьому старі вказівки типорозміру, максимальної швидкості та інших даних не скасовуються, вони доповнилися трьома параметрами: опору коченню, гальмування на мокрому покритті і гучності.
Нова маркування шин повинна допомогти покупцям у виборі відповідних покришок. Вона нагадує наклейки до побутової техніки і являє кольоровий стікер, приклеєний до покришці. Тепер, поглянувши на стікер легко зрозуміти, яким опором коченню шини мають, наскільки вони галасливі і як гальмують на мокрому асфальті. Тестування шин проводить сам виробник у відповідності зі спеціальними правилами.
Опір коченню
Піктограма, що зображає заправну колонку і шину. І це не випадково, так як ще одна назва параметра – рівень паливної економічності. Показується на колірній шкалі в діапазоні А-G. А (зелений) – максимальна економічність, G (червоний) – мінімальна. Для легкових авто не використовується рейтинг D. Відмінність між крайніми показаннями вказує на приблизну різницю витрати палива, що доходить до 7,5%. Якщо звернутися до абсолютних показників, то така різниця складе приблизно 6 літрів бензину на кожну 1000 кілометрів.
Менший опір коченню призводить до меншого розсіюванню енергії, яка становить 20% витрат палива для легкових автомобілів. Оптимальний розрахунок ефективністю дозволяє не тільки знизити витрати, але і зменшити кількість викидів CO2.
Рекомендую до прочитання: енергозберігаючі шини і їх переваги.
Гальмування на мокрому асфальті
Позначається піктограмою з дощовою хмарою і шиною. Цей параметр відповідає за зчеплення шини з мокрим покриттям. Чим вище показник, тим коротший гальмівний шлях при складних дорожніх умовах. Найкращий показник – А, найгірший – G. Різниця між гальмівним шляхом цих класів може скласти до 18 метрів. Для легкових автомобілів максимальний параметр – F, так само для них не використовується показник D.
Це один з найважливіших показників, що відповідає не тільки за гальмівний шлях на мокрому асфальті, але і за поліпшення керованості автомобіля і більш впевнене його поведінку.
Гучність шини
Зображується за допомогою піктограми з динаміком і шиною. Індикатор представляє одну, дві або три чорних графічних хвилі. Чим більше таких хвиль, тим вище шум, видаваний шиною. Вимірювання гучності відбувається в децибелах за логарифмічною шкалою. Тобто різниця між однією та двома хвилями становить не просто 3 дБ, але і в 2 рази більший шум в салоні автомобіля, а якщо таких хвиль 3 – в 4 рази.
Мінімальний рівень гучності шин зменшує загальний звуковий фон на вулицях.
Це далеко не всі значимі показники, що впливають на якість шин. Але вони допоможуть автовласникам зробити усвідомлений вибір. Тепер відповімо на найбільш часто виникають питання, що стосуються нового маркування.
Питання про нове маркування шин
Чи однакова маркування на етикетках шин однієї моделі, але з різними розмірами?
Маркування різних типорозмірів однієї і тієї ж моделі шини не може бути однаковою.
Є відмінності у маркуванні одних і тих же моделей шин, якщо вони зроблені на заводах, що працюють в різних країнах?
Виробник, проставляючи значення на маркуванні, повинен гарантувати однакова якість товару і однаковий рівень виробництва, незалежно від його місця розташування. Тобто, один і той же тип шин одного розміру, виготовлений в різних місцях, не повинен відрізнятися. Сучасні технології дозволяють домагатися абсолютної ідентичності та однакові шини, де б їх не виготовили, мають рівну маркування.
Рекомендую до прочитання: з чого роблять шини для автомобіля?
Які етикетки застосовуються на зимових шинах?
Характеристики на етикетках зимової гуми такі ж, як на літній або всесезонної. Їх параметри не включалися в нове положення. У підсумку, на маркерах навіть кращих зимових шин будуть вказані гірші характеристики. Це природно, адже вони пристосовані до інших умов, а не до того, щоб показати хороші параметри на етикетці.
