У цій статті розповімо як з’являється корозія на автомобілі, як з нею боротися і дамо поради з видалення іржі на машині з особистого досвіду.

Чому автомобіль починає іржавіти?

Іржавіти здатне тільки залізо, які окислюються після з’єднання металу з водою. Корозія металу – це електрохімічний процес, при якому з анода (його роль виконує металевий кузов авто) эмиссируются електрони, які через електроліт (вода, навіть з незначною домішкою солей) потрапляють на катод (металеві частини, які можуть приймати електрони). В результаті цього процесу залізо кузова машини і перетворюється в оксид заліза – тобто іржавіє.

А раз природа у “побутової” корозії електрохімічна, то будь-які стики і сколи фарби до металу – все це потенційні місця корозійного ураження. Варто там з’явитися електроліту у вигляді води – і іржавіння не змусить себе чекати.

Розуміння процесу корозії дає нам інструменти для боротьби з нею. Так як кузов машини зроблений з заліза, то анод і катод знайдуться завжди, а от з електролітом ми повинні щось робити. До речі, саме з-за більшої насиченості різними солями хімічних реагентів, які використовують комунальні служби взимку, машина і починає посилено іржавіти, в цей період.

Шляхи боротьби з корозією

Людство придумало бар’єрну захист від корозії, не допускає фізичного контакту металу із зовнішнім середовищем і протекторну. Бар’єрна захист – це фарба і лак, все що захищає поверхню від атмосфери.

Принцип протекторного захисту полягає в іншому: окислюватися повинен “жертовний” метал – наприклад, цинк, знаходиться зі сталлю в безпосередньому контакті. В результаті електрохімічної реакції кородує цинк, а не залізо. Подібне покриття ефективно навіть при наявності дефектів, а захист працює тим довше, чим товще шар цинку. Всі ми знаємо про хорошій стійкості до корозії оцинкованих кузовів, яскравий приклад – автомобілі Ауді 80 і 100, які навіть через 30 років знаходяться в хорошому стані.

Розповімо про шляхи боротьби з корозією. Перший шлях – пасивний. Необхідно покрити метал кузова ізолюючим покриттям – тобто загрунтувати і пофарбувати. Цей процес є найбільш ефективним способом попередження корозії – але необхідно постійно стежити за цілісністю захисного покриття, перевіряти його на дрібні пошкодження, тріщини, удари і подряпини на кузові.

Також до цього шляху відносять заходи, пов’язані з чистотою машини – мийка (раз в два тижні) і періодична обробка воском покриття машини – по воску стікає вода швидше з покриття.

Другий шлях боротьби з корозією називається активним і заснований на використанні різних покриттів на метал. Для цього застосовуються мастики, герметики та антикорозійні матеріали. В основному ці препарати використовуються на найбільш схильних до небезпеки корозії ділянках машини – днище, пороги, арки. Додатковий захист ефективна, тільки якщо наноситься на абсолютно чисті і сухі поверхні, інакше під плівкою захисту може залишитися вода, яка буде продовжувати процес корозії.

Третій шлях – електрохімічний – використовується рідше, з-за високої вартості і необхідності постійного живлення встановленого додатково електронного приладу. Грубо можна сказати, що завдяки зміни електродного потенціалу, процеси корозії в автомобілі починають проходити тільки в певному місці, і катодом тепер є не кузов машини, а спеціальний електрод, який іржавіє і замість неї.

Всі шляхи захисту кузова ідеально доповнюють один одного, але іноді трапляється промашка і процес появи іржі показує себе у всій своїй буро-рудою красі. Тут треба діяти оперативно, оскільки запустити процес корозії дуже просто, а от позбутися від нього набагато складніше.

Як видалити іржу з автомобіля?

Насамперед, потрібно ретельно видалити іржу. Для цього використовується слабкий розчин лужний кислоти, яким обробляється іржа, а потім вона видаляється механічно (шкіркою або металевими щітками). Ретельно дотримуйтесь вимога інструкції, так як кислота досить агресивна і просто роз’їдає іржу зсередини, і цей процес потрібно вчасно зупинити.

Також ефективні перетворювачі або модифікатори іржі, які в результаті хімічної реакції перетворять оксид заліза в таннат заліза, який є більш стабільним речовиною. Якісні модифікатори містять полімери і виступають у ролі ґрунтовки. Недоліком є те, що якщо оксид металу не буде опрацьовано в повному обсязі і залишиться, то процес корозії буде продовжуватися.

Перетворювач іржі для авто

Призначений для перетворення іржі на поверхні металу у запобігає подальшій корозії шар фосфатів та хлору заліза і цинку. Також рекомендується для обробки не піддався корозії металу перед нанесенням грунту для запобігання корозії надалі і збільшення зчеплення лакофарбового покриття з поверхнею металу.

Зараз у спеціалізованих магазинах легко знайти перетворювачі іржі різних видів. Вартість їх не задоволена висока. Процес обробки простий, спочатку зашкуриваем пошкоджене місце до чистого металу, потім наносимо складу перетворювача іржі (можна пензликом) і залишаємо на витримку до 12 годин в залежності від інструкції. Не лякайтеся, коли очищену ділянку стане зелених кольором, – це працює модифікатор іржі.

Далі все стандартно – місце, з якого видалили іржу (або перетворили її) шпаклюється, грунтується і фарбується. Дії повторюються при необхідності. Щоб запобігти появі іржі на авто в майбутньому, рекомендується зробити антикорозійну обробку машини.