Двигун автомобіля не вічний. Розглянемо питання, як визначити стан двигуна до ремонту і що потрібно для капітального ремонту двигуна.
Як визначити стан двигуна?
Ступінь зношеності циліндропоршневої групи зазвичай оцінюють виміром компресії і залишкового вакууму, а також іншими технічними методами діагностики (за допомогою ендоскопа, мотор-тестера). Але є й непрямий показник — витрата масла. Граничним для двигуна легкового автомобіля прийнято вважати витрата 1 л на 1000 км пробігу.
Пробіг двигуна до капітального ремонту коливається у різних автомобілів в досить широких межах і залежить від довговічності конструкції і умов експлуатації. У багатьох вітчизняних машин пробіг до “капіталки” в середньому складає 150 тисяч кілометрів, у більшості іномарок — 200 тисяч. Наприклад, у BMW мотор до капремонту може ходити до 170 000 км, у Ford – 200 000 км, а у багатьох японських виробників – до 250 000 км.
На термін служби двигуна сильно позначається якість і своєчасність технічного обслуговування. Використання неоригінальних моторних масел і поганих фільтрів може зменшити ресурс в десятки разів. У таких випадках доводиться капітально ремонтувати двигун навіть на новому автомобілі.
Вибір запчастин для ремонту двигуна
Якість запчастин має бути гарантованим, інакше всі зусилля, час і гроші виявляться витраченими даремно. Не менш важливо, щоб ремонт не вийшов вибірковим: в порядку мають бути наведені всі зношені деталі і вузли, щоб потім вони не обмежували ресурс і надійність двигуна.
У вітчизняних моторів, як показує практика, своя специфіка, а у багатьох іноземних — своя. У магазинах і на ринках до наших двигунів можна купити все — від блоку циліндрів до останнього болта і за доступними цінами. На жаль, з якістю цих деталей можна промахнутися: вітчизняні вироби інколи виявляються відвертим браком, а імпортні — підробкою під ту чи іншу знамениту фірму. Тому без досвіду робити покупку не варто, краще надати цю справу тим, хто буде ремонтувати двигун.
До речі, поважають майстерні ніколи не вимагають від клієнтів самостійно шукати запчастини — у них є надійні та перевірені постачальники.
З ремонтом деталей ще складніше: не так-то легко знайти місце, де з високою якістю зроблять верстатний ремонт колінчастого вала або блоку циліндрів. Не вистачає спеціального інструменту і пристосувань. Літератури по ремонту мало, та й не дуже-то її читають: більшість майстрів варяться у власному соку, домагаючись результатів шляхом проб і помилок.
Які терміни капітального ремонту двигуна?
Не варто забувати, що капремонт мотора — один з найбільш складних і не робиться швидко. Тому, вибираючи майстерню для відновлення двигуна, не слід шукати, де термін ремонту мінімальний. Деякі орієнтовні терміни наведені в таблиці.
| Вид ремонту двигуна | Капітальний | Середній та дрібний | ||
| Умови виконання ремонту двигуна | Поставка запчастин на замовлення | Є всі запчастини, але немає свого обладнання для ремонту деталей | Є всі запчастини та своє обладнання для ремонту деталей | Є всі запчастини, інструмент і пристосування |
| Терміни ремонту | 15-20 днів | 5-8 днів | 3-4 дні | 1-2 дня |
Яка гарантія на капітальний ремонт двигуна?
При виборі СТО не слід упускати питання гарантії. Гарантію на виконану роботу дають зараз практично всі, але чомусь не всі правильно розуміють, що це таке. Сучасний двигун — це складний механічний агрегат з великою кількістю деталей. Як би добре її не ремонтували, завжди існує ймовірність того, що пізніше виявиться який-небудь дефект.
У відповідності з цим, гарантія на виконану роботу — це не клятва в безвідмовності, а застава усунення дефектів і несправностей, якщо такі виявляться.
Існує деякий оптимальний термін гарантії. Відремонтований двигун в початковий період експлуатації найбільш схильний до різного роду поломки, але після пробігу 10-15 тис. км ймовірність їх стає незначною. Багато СТО визначають свою гарантію пробігом 20-40 тисяч кілометрів, справедливо вважаючи, що експлуатаційний ресурс двигуна буде при цьому незрівнянно більше.
