Перегрітися може і мотор, особливо, потужний. Адже нерідко конструкція таких двигунів така, що повітря засмоктується знизу днища, тому як у верхній частині підкапотного простору атмосфера сильно нагрівається. Погіршивши захистом теплообмін, агрегат виявиться в гарячій бані, тобто масло буде працювати на знос, що в кінцевому підсумку призведе до перегріву або появи задирів на стінках циліндрів.
Не будемо забувати і про те, що нештатний захист часом просто нікуди кріпити. Тому горе-майстри прикручують її до пластикової рамки радіатора. В цьому випадку, при ударі, захист може просто зламати пластик, і радіатори виваляться на асфальт. Це загрожує дуже серйозним ремонтом, адже витоку антифризу через пошкодження радіаторів і розриву гумових патрубків не уникнути.
Але навіть якщо конструкція підрамника дозволяє встановити сталевий щит без проблем, при сильному ударі захист погнеться, та так, що може пошкодити геометрію підрамника, а це позначиться на схід-розвалі коліс, тобто шини стануть зношуватися нерівномірно.
