Яким спобом вигідніше перевозити вантаж.

12-10-2018

На даний момент контейнерних перевезень належить солідна частка в експорті сільськогосподарської продукції, але є і певні труднощі в цьому сегменті. В інтерв’ю ІА Африки з північного узбережжя за годинниковою стрілкою – східна, південна і західна частини. Фрахт на порти Західної Африки може досягати 100 USD/ т, що пов’язано з тривалими простоями суден на рейдах і повільними вантажно – розвантажувальними роботами в зв’язку з поганою механізацією портів. Також Ви можете знайти все необхідне на ресурсі В Виннице.
Що ж стосується вибору контейнерної лінії, то в даному напрямку він обмежений. Контейнерних ліній, що працюють у напрямку Африки, значно менше порівняно з їх кількістю в напрямку Близького Сходу та Азії. В першу чергу це ненадійність покупців з африканської сторони. Складності виникають вже на початку угод, коли немає можливості перевірити достовірність сторін, отримати передоплату за товар, а також існує ризик відмови від товару, який вже в дорозі. Товар, що прибув у порт призначення і заманифестированный владою, забрати назад, у разі нерозрахунку, не вийде.
Мої рекомендації: ретельно перевіряйте покупця і при укладанні торгових контрактів обговорюйте передоплату, яка в разі чого зможе покрити додаткові витрати, пов’язані зі зміною порту призначення і перевиданням повного пакету документів. При цьому передбачається заходження в порт глобального оператора контейнерних терміналів HutchisonPorts.