Australský trh s novými auty se za poslední desetiletí rozšířil, ale jeho struktura se dramaticky změnila. Zatímco celkový prodej vzrostl z 1 155 408 v roce 2015 na 1 241 037 v roce 2025 – což je nárůst o 85 629 vozů – podíl na trhu se výrazně posunul od zavedených značek. Prvních deset značek nyní kontroluje pouze 67,3 % tržeb, což je pokles ze 75,9 % před deseti lety. To znamená, že téměř každý třetí nový vůz prodaný v roce 2025 bude pocházet od značek mimo tradiční desítku, oproti jednomu ze čtyř v roce 2015.
Snížení dominance velkých značek
Navzdory celkovému růstu trhu se kombinované prodeje 10 nejlepších značek snížily o 41 884 kusů v letech 2015 až 2025. Značky mimo 10 nejlepších zároveň zaznamenaly skokový nárůst prodeje, který se za stejné období zvýšil o 127 513 kusů. Tento trend naznačuje, že růst trhu je nyní tažen spíše malými a středně velkými výrobci automobilů než průmyslovými giganty.
Mírně se oslabila i dominance tří největších značek. Jejich celkový podíl na trhu klesl z 36,6 % v roce 2015 na 34,3 % v roce 2025, ačkoli jejich celkový prodej zůstal relativně stabilní. To potvrzuje, že k expanzi dochází pod vyššími úrovněmi odvětví.
Vzestup nových hráčů
Počet značek přesahujících 10 000 ročních prodejů se zvýšil z 19 na 23, zatímco počet značek, které prodaly více než 1 000 kusů, vzrostl z 39 na 48. To naznačuje, že menší značky získávají na síle, přestože působí v konkurenčním prostředí.
Austrálie slouží jako testovací místo pro mnoho čínských výrobců automobilů. Relativně otevřený trh ve spojení s absencí cel umožňuje těmto značkám vyhodnotit životaschopnost produktů před expanzí na větší a dražší trhy.
Změny ve složení top 10
Proměnilo se také složení top 10 značek. V roce 2015 byl Holden velkým hráčem a Honda měla významné zastoupení v hlavním proudu. Nyní je Holden pryč a nahradila ho vlna nových hráčů, včetně několika čínských značek. Hranice pro vstup do top 10 zůstala stabilní – kolem 40 000–50 000 jednotek – ale objem mimo tuto skupinu výrazně vzrostl.
Toyota zůstává dominantní, ale krajina se mění
Toyota si svůj náskok udržela a zvýšila svůj náskok před značkou na druhém místě z 92 212 kusů v roce 2015 na 145 464 v roce 2025. Nejdramatičtější změny však nastaly pod Toyotou.
Značky s minimální přítomností v roce 2015 se do roku 2025 staly významnými hráči:
- Great Wall Motors (GWM) vzrostl ze 142 dodávek v roce 2015 na 52 809 v roce 2025.
- Chery zvýšil prodej z 201 na 34 889 kusů.
- MG, chybí na seznamu pro rok 2015, v roce 2025 se prodalo 41 298 kusů a skončilo v top 10.
Klíčový inflexní bod: 2023
Nejvýraznější posun nastal v roce 2023, kdy tržní podíl top 10 značek klesl na desetileté minimum 66,9 % a podíl tří top značek klesl na 33,1 %. Nešlo o kolaps lídrů, ale spíše o rychlou expanzi středního trhu.
Vyhlídky do budoucna
Australský trh s novými auty se stal konkurenceschopnějším, přeplněnějším a dynamičtějším. Vznik více značek dává spotřebitelům větší výběr než kdykoli předtím, ale otázkou zůstává: Jak dlouho může trh udržet takovou fragmentaci? Posun směrem k diverzifikovanějšímu automobilovému prostředí je jasný, což způsobuje, že pozorovatelé v oboru zpochybňují dlouhodobou životaschopnost tolika konkurenčních značek a modelů.
