Bentley odhalilo svůj dosud nejextrémnější silniční vůz Continental Supersports. Stojí kolem 400 000 liber a je omezeno na pouhých 500 kusů a není to jen upgrade; je to redefinice toho, co Bentley umí. Supersports zapomíná na tradiční pohon všech kol ve prospěch pohonu zadních kol a pyšní se výkonným motorem V8 s výkonem 657 koní a upřednostňuje pocity z jízdy před komfortem cestování.
Tato nová vlajková loď, přezdívaná „Project Mildred“ na počest legendární závodní jezdkyně Mildred Mary Petre, signalizuje posun v DNA Bentley směrem k vozům více zaměřeným na výkon. Generální ředitel Frank Weillser říká, že ačkoli je supersport postaven na stávající platformě Continental GT, je dostatečně „jiný“ na to, aby byl prvním pro silniční Bentley.
Nejvýraznějšími rozdíly jsou pohon zadních kol a radikální aerodynamický design. Vyznačuje se největším předním difuzorem, který byl kdy namontován na sériový Bentley, generující bezprecedentní přítlak pro lepší přilnavost a ovladatelnost. Toto zaměření na agilitu v zatáčkách jej odlišuje od luxusnějších nabídek v jeho cenové hladině a staví jej jako přímého soupeře Aston Martin DB12 S – i když spíše z hlediska výkonu než přímé exkluzivity.
Nové Supersporty následují své slavné předchůdce: legendární 3litrový Super Sports z roku 1929 a následující verze v letech 2009 a 2017. Všechny měly odznak „Supersports“ jako symbol dosud nejvýkonnější nabídky Bentley. V éře, které dominovaly elektrická superauta s výkonem přes 1000 k, si však Bentley zvolilo jinou cestu s nejnovější iterací.
Namísto čistého potenciálu výkonu využívá Supersports filozofii více zaměřenou na řidiče. Jeho lehká konstrukce – váží těsně pod 2 tuny, díky čemuž je o půl tuny lehčí než GT Speed a nejlehčí Bentley od legendárního Mark V z roku 1940 – hraje v tomto posunu zásadní roli. Důraz na agilitu a ovladatelnost je pro Bentley významným odklonem, který signalizuje jeho záměr přilákat novou generaci nadšenců, kteří staví řízení nade vše.
