BMW představilo zcela nový i3, první plně elektrický model řady 3, který představuje zlomový bod pro značku v jejím přechodu do budoucnosti ovládané elektrickými vozidly. Tento model není jen aktualizací; představuje zásadní posun v přístupu BMW k elektrotechnice a v budoucnu se stane standardem v celé řadě.
Nová generace: Neue Klasse and Beyond
i3 je po SUV iX3 druhým vozem postaveným na revoluční platformě BMW „Neue Klasse“. Původní i3 s karbonovým podvozkem sice nebude přímo nahrazeno, ale jeho inovační duch žije dál. Elektrifikace řady 3, vlajkového modelu BMW, je odvážným krokem srovnatelným s výzvou, které Porsche čelí při elektrifikaci 911.
Důvěra BMW pramení z úspěchu modelu iX3, který již prokázal schopnost značky poskytovat přesvědčivý elektrický výkon. Brzy bude uvedena také benzinová řada 3, která sdílí designové prvky s i3, ale je postavena na upravené verzi současné platformy. Nicméně i3 je zcela nezávislý projekt BMW, bez společných podniků nebo závislosti na externích partnerech.
Bezkonkurenční dojezd a schopnost nabíjení
i3 se může pochlubit předpokládaným dojezdem podle WLTP 900 kilometrů, což je výrazně před soupeři, jako jsou Tesla Model 3 (659 kilometrů) a Polestar 2 (592 kilometrů). Může se také nabíjet výkonem až 400 kW a přidat 400 kilometrů dojezdu za pouhých 10 minut – revoluční schopnosti, které jej staví hlavou a rameny nad konkurenci. Toho je dosaženo pomocí 112 kWh (hrubé) lithium-iontové baterie, která využívá válcový design článků BMW a uchovává články v pouzdře pro maximální účinnost.
Výkon a výkon
Nejvyšší model i3 50 xDrive M Sport poskytuje výkon 345 kW (462 k) a točivý moment 740 Nm ze dvou elektromotorů. Architektura je navržena od základu, na rozdíl od některých úprav stávajících platforem. BMW tento systém nazývá „Heart of Joy“, který integruje veškerou elektroniku i3 do jediné technologické sady. To znamená, že hnací ústrojí, brzdy, informační a zábavní systém a funkce autonomního řízení fungují v harmonii.
Design a interiér
Design i3 se liší od předchozích modelů a inspiruje se konceptem BMW i Vision Dee. Exteriér je elegantnější a modernější, s osvětlenými černými mřížkami a zapuštěnými klikami dveří. Uvnitř je kabina vybavena panoramatickým systémem BMW iDrive, který nahrazuje tradiční sadu ciferníků plně širokým head-up displejem ve spodní části čelního skla. 17,9palcový výklopný dotykový displej ovládá většinu funkcí, ale klíčové ovládací prvky, jako je klimatizace a hlasitost, zůstávají fyzické pro snadné použití.
Budoucí možnosti hnacího ústrojí
BMW plánuje rozšířit řadu i3 o další konfigurace pohonných jednotek, včetně jednomotorových variant s menšími bateriemi. Vyvíjí se také vysoce výkonný model iM3, který může mít výkon 745 kW (1 000 k) ze čtyř elektromotorů, unikátní sadu baterií a funkce, jako je režim drift.
Konkurenční prostředí
BMW rozhodně překonalo své konkurenty v klíčových metrikách. Tesla Model 3, Polestar 2 a Mercedes-Benz třídy C zaostávají v dojezdu a rychlosti nabíjení. Čínské značky jako BYD a Zeekr rovněž zaostávají, přičemž Zeekr se jeví jako jediný potenciální soupeř, který by mohl zpochybnit dominanci BMW.
Očekává se, že i3 dorazí do Spojeného království koncem roku 2026 s orientační cenou mezi 52 000 a 58 000 £ za startovací model. Model i3 představuje významný skok vpřed v technologii elektromobilů a nastavuje nové měřítko pro výkon, dojezd a možnosti nabíjení.
