Bugatti dokončilo půlroční restaurování předprodukčního prototypu Veyronu, který pomohl vytvořit legendární rychlostní rekord značky. Vůz, který není součástí původní výrobní série 450 exemplářů, byl kompletně zrestaurován a modernizován o sériové komponenty, čímž se zvýšila jeho hodnota a exkluzivita. Tento krok umožňuje Bugatti stavět na dědictví Veyronu i deset let po ukončení výroby a zároveň technicky zvýšit dostupnost tohoto ikonického superauta.
Role prototypu v historii automobilového průmyslu
Tento konkrétní Veyron posloužil jako důležitý testovací vůz před rekordem 431 km/h (267,8 mph) Pierrea-Henriho Raphanela z roku 2010. Ačkoli toto není vůz použitý pro oficiální rekord, Bugatti potvrzuje, že tento prototyp sehrál důležitou roli v přípravě na tento úspěch. Prošel intenzivním testováním a vývojem a dosáhl více než 70 800 kilometrů (43 993 mil) jízdy v reálném světě – což je na Veyron pozoruhodný úspěch.
Význam je v tom, že pět sériových edicí Super Sport World Record Car Editions bylo záměrně omezeno na 415 km/h (258 mph), aby se předešlo selhání pneumatiky při vyšších rychlostech. Tento prototyp však posunul hranice a ukázal plný potenciál 8,0litrového motoru W16.
Marketingový a rozvojový nástroj
Kromě technického testování sloužil prototyp také jako důležité marketingové aktivum. Bugatti auto předvedlo během světového turné, včetně focení a předvádění pro tisk a potenciální kupce. Tento předprodukční model 2.1 pomohl vytvořit vzrušení a upevnit image Veyronu Super Sport jako určujícího superauta té doby.
Restaurování a modernizace
Proces obnovy zahrnoval výměnu některých předprodukčních dílů za finální výrobní komponenty, čímž se zlepšila spolehlivost a výkon vozu. Původní 8,0litrový čtyřturbo motor W16, produkující 1183 koní a 1491 liber-stop točivého momentu, zůstává nedotčen, spolu se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. To zajišťuje, že si vůz zachová svou historickou hnací jednotku a zároveň těží z moderních vylepšení.
Důsledky pro exkluzivitu
Rozhodnutí Bugatti obnovit a znovu prodat tento prototyp ubírá Veyronu část původní exkluzivity. Cena vozu nebyla zveřejněna, ale vzhledem k jeho jedinečnému původu bude pravděpodobně astronomická. I když to nebude mít přímý dopad na stávající vlastníky, tento krok otevírá dveře pro sběratele, kteří chtějí získat kus automobilové historie, který dříve nebyl veřejnosti dostupný.
Tento zrestaurovaný prototyp představuje vzácnou příležitost získat vůz, který přímo přispěl k dědictví Veyronu. Jeho budoucí hodnota pravděpodobně překoná i omezené produkční modely a upevní své místo v sestavě supersportovních vozů.
