Podle prohlášení viceprezidenta pro prodej a marketing značky Franka Marotty nebude Dacia uměle omezovat prodej benzinových a hybridních vozidel, aby splnila nový britský mandát s nulovými emisemi (ZEV). Rozhodnutí přichází v době, kdy automobilky čelí značným finančním sankcím ve výši až 12 000 liber za každé vozidlo s vnitřním spalovacím motorem (ICE) prodané nad kvótu EV.
Mandát ZEV a pozice Dacia
Mandát Spojeného království ZEV vyžaduje, aby 33 % tržeb každé velké automobilky v letošním roce pocházelo z plně elektrických vozidel. Pro Dacii, která v rámci širší skupiny Renault hodně spoléhá na modely ICE, představuje dosažení tohoto cíle jasnou výzvu. Marotte připouští, že existuje „kompromis“ mezi pokračujícím silným prodejem vozidel ICE a rychlým nárůstem objemů EV.
Zatímco připravované elektrické modely – včetně nového městského vozu na bázi Renault Twingo, který doplní stávající Dacia Spring – pomohou, tlak na posun prodejního mixu značky směrem k elektrickým vozidlům zůstává. Dacia uvedla, že nesníží dostupnost benzínových vozů a místo toho se zaměří na zvýšení prodeje elektromobilů, aby se vyhnula pokutám.
“Musíme splnit mandát ZEV, protože pokuty jsou příliš vysoké a skupina Renault nemá v úmyslu pokuty platit.” — Frank Marotte
Širší tlak trhu
Mandát ZEV není jediným faktorem ovlivňujícím strategii Dacie. Vzestup konkurenčních čínských značek a konsolidace mezi zavedenými evropskými výrobci automobilů vytváří „omezení“ na výkon značky ve Spojeném království. Navzdory celkovému růstu v Evropě klesl podíl Dacie na trhu ve Spojeném království z 1,61 % v roce 2023 na 1,49 % v loňském roce. To je v kontrastu s 0,1% nárůstem podílu Dacie na trhu v Evropě jako celku, který představuje 697 408 prodejů.
Sandero supermini zůstává nejprodávanějším vozem Dacie a nejoblíbenějším vozem v Evropě s 289 295 prodanými kusy v roce 2024. Prodeje však klesly o 6,5 %, což odráží pokles na klíčových trzích, jako je Francie a Itálie.
Důsledky pro budoucnost
Mandát Spojeného království ZEV je považován za předchůdce podobných pravidel, která se šíří po celé Evropě. Dacia je připravena urychlit vývoj elektrických vozidel, aby splnila tyto budoucí požadavky, a to zejména v krátkodobém horizontu. Značka upřednostňuje dodržování předpisů nejen proto, aby se vyhnula finančním postihům, ale také proto, že očekává, že podobné systémy budou zavedeny i jinde na kontinentu.
Přístup Dacie zdůrazňuje výzvy, kterým čelí výrobci automobilů při přechodu na elektrifikaci pod rostoucím regulačním tlakem. Značka sází na rozšiřování své nabídky EV, spíše než na umělé omezování stávajících modelů ICE, aby se orientovala v měnícím se automobilovém prostředí.
