Ford aktivně vyvíjí elektrický pick-up střední třídy s cílovou cenou 30 000 $, jehož cílem je podkočit Cybertruck od Tesly a zároveň nabídnout propracovanější design a praktické funkce. Projekt nazvaný „Universal Electric Vehicle“ má být spuštěn v roce 2027 a nedávné designové skici ukazují vozidlo, které upřednostňuje aerodynamickou účinnost a zjednodušenou výrobu. Nejde jen o vytvoření dalšího elektromobilu; je to vypočítaný krok k ovládnutí rostoucího segmentu.
Design a aerodynamika: Funkce před formou
Estetika nákladního vozu si vypůjčila futuristický vzhled Cybertrucku, ale ostré úhly nahrazuje hladšími, tradičnějšími křivkami. Mezi klíčové prvky patří tenké vertikální LED světlomety, osvětlené značky Ford a strategicky umístěné otvory pro přívod vzduchu. Design není jen o stylu; je poháněna neúnavnou snahou o snížení odporu vzduchu.
Proč na tom záleží: Snížený aerodynamický odpor umožňuje použití menších a levnějších baterií bez obětování dojezdu. Ford tvrdí, že samotná aerodynamická vylepšení zvýší dojezd kamionu o 50 mil, což je významný zisk, který ospravedlňuje technické úsilí. Společnost dokonce přizvala bývalé aerodynamiky Formule 1, aby optimalizovali proudění vzduchu.
Efektivita výroby: Méně dílů, nižší náklady
Ford zjednodušuje výrobu zavedením velkých hliníkových odlitků podobných procesu gigacastingu od Tesly. To snižuje počet konstrukčních součástí ze 146 na pouhé dva, což vede ke snížení hmotnosti o 27 %. Méně dílů znamená méně montážních kroků, nižší mzdové náklady a lepší kvalitu sestavení.
Poučení od konkurentů: Ford se otevřeně učí od konkurentů, včetně Tesly a čínských výrobců elektrických vozidel. Kabeláž nového kamionu je o 4000 stop kratší než u Mustangu Mach-E, což ušetří 20 liber. To demonstruje ochotu zpětně analyzovat úspěšné návrhy a eliminovat zbytečné složitosti.
Technologie a vedení baterií
Vozík bude používat prizmatické lithium-železofosfátové (LFP) baterie – ekonomická volba, která si získává na popularitě – v kombinaci se samostatným 48voltovým systémem pro pomocné funkce. Toto úsilí vede Alan Clark, bývalý výkonný ředitel společnosti Tesla s 12 lety zkušeností, což zajišťuje, že Ford využívá osvědčené zkušenosti s elektromobily.
Větší obrázek: Toto není jen nové vozidlo; je to záměrná strategie, která má narušit trh s elektrickými pickupy. Ford sází na to, že cenová dostupnost, efektivita a chytrá výroba přiláká kupce, kteří mohou váhat nad polarizačním designem Tesly nebo nadstandardní cenou. Cenové rozpětí 30 000 USD otevře trh s elektrickými pickupy širšímu publiku a potenciálně donutí konkurenty reagovat podobnými nabídkami.
Agresivní přístup Fordu podtrhuje rostoucí trend: Výrobci automobilů již nevyrábějí pouze elektrická vozidla; soutěží o náklady, efektivitu a výrobní inovace. Tento závod pravděpodobně v příštích letech změní automobilový průmysl.
