Fiat Grande Panda prošel evolucí. Už to není mikroauto, ale velikostí zapadá do segmentu supermini – změna, kterou někteří nadšenci mohou bědovat, protože dřívější agilita a kompaktnost ustoupily standardnějším rozměrům. Tato nová iterace si však zachovává svého hravého ducha a představuje chytré designové detaily, díky nimž vyniká.
Design a detaily
Grande Panda se nebere příliš vážně. Jeho interiér je posetý nádhernými prvky: bambusová odkládací přihrádka („bambox“), unikátní čalounění C-sloupku s klasickým logem Fiat a moderní značkou a vyražený reliéf „PANDA“ na dveřích zavazadlového prostoru. Tyto prvky odrážejí závazek společnosti Fiat přidat charakter každodennímu řízení.
Design interiéru také upřednostňuje udržitelnost s rozsáhlým využitím recyklovaných materiálů. Například každé vozidlo obsahuje ekvivalent 140 recyklovaných nápojových kartonů v plastových součástech Lapolen Ecotek.
Pohonné ústrojí a výkon
Grande Panda nabízí dvě varianty pohonu: hybridní automat a čistě benzínový s manuální převodovkou. Testovaný hybrid kombinuje 1,2litrový motor se 48voltovou baterií a dvouspojkovou převodovkou, produkuje 99 koní. I když není tak elektricky výkonný jako někteří soupeři (jako Toyota Yaris), hybrid poskytuje užitečnou podporu v městském provozu.
Manuální benzínová verze bude pravděpodobně levnější a měla by poskytovat plynulý výkon na základě výkonu v jiných vozech Stellantis. Vlastnosti hybridního pohonného ústrojí – včetně chybějícího rekuperačního brzdění a omezeného výběru jízdních režimů (pouze D a L) – však mohou zklamat řidiče, kteří hledají větší zapojení.
Praktičnost a prostor
I přes své relativně malé vnější rozměry (necelé čtyři metry) nabízí Grande Panda překvapivě prostorný interiér. Hybridní verze nabízí o něco více místa na zadních sedadlech než elektrický model, zatímco objem zavazadlového prostoru 412 litrů je o 51 litrů větší než u elektrického protějšku. Přední sedadla nabízejí přiměřenou oporu stehen, i když některým řidičům může umístění plynového pedálu připadat nešikovné.
Cenová nabídka
Grande Panda Hybrid začíná na 18 995 GBP, díky čemuž má konkurenceschopnou cenu s konkurenty, jako je Škoda Fabia (která je o 2 000 GBP dražší) a Dacia Sandero (cena 14 765 GBP). Fiat nabízí tři úrovně výbavy – Pop, Icon a La Prima – v sedmi zářivých barvách exteriéru.
Úspora paliva
Testovaný Grande Panda Hybrid dosáhl oficiální spotřeby paliva 55,4 mpg, i když testování v reálném světě se vrátilo kolem 50 mpg. To je průměr na hybridní supermini, ale kompaktní rozměry vozu a efektivní hnací ústrojí přispívají k rozumným provozním nákladům.
Grande Panda je moderní pojetí ikonického jména. Jeho hravý design, praktický interiér a konkurenceschopná cena z něj dělají atraktivní volbu v segmentu supermini.
