General Motors (GM) přestane u modelu Chevrolet Equinox v roce 2027 používat bezestupňovou převodovku (CVT) a nahradí ji konvenční osmistupňovou automatickou převodovkou. Tato změna, potvrzená v objednávkovém průvodci GM, platí nejen pro Equinox, ale také pro GMC Terrain.
Vysvětlení přechodu
Dříve modely Equinox s pohonem předních kol používaly výhradně CVT, zatímco verze s pohonem všech kol se standardně dodávaly s osmistupňovou automatickou převodovkou. Nyní budou všechny výbavy 2027 Equinox vybaveny osmistupňovou převodovkou. Tento krok je v souladu s investicí GM ve výši 39 milionů dolarů do výrobního komplexu Toledo Propulsion Systems, jak oznámil poslanec z Ohia Elgin Rogers. Modernizace je speciálně navržena tak, aby podpořila zvýšenou produkci této nové varianty pohonné jednotky.
Tato změna znamená, že kupující mohou očekávat známější zážitek z jízdy. Převodovka CVT, i když je účinná, často poskytuje pocit gumy, který mnoho řidičů nesnáší. Osmistupňová automatická převodovka poskytuje ostré body řazení, což je pro mnohé preferovaný pocit.
Proč teď? Průmyslové trendy
GM není jedinou společností, která přehodnocuje převodovku CVT. Nissan nedávno nahradil převodovku CVT ve svém Murano 2025 devítistupňovou automatickou převodovkou, přestože Nissan tuto technologii brzy přijal. Murano debutovalo v roce 2003 s převodovkou CVT, ale zdá se, že i Nissan ustupuje od bezpřevodových konstrukcí.
Hlavní problém? CVT slibovaly úsporu paliva a plynulou akceleraci s menším počtem pohyblivých součástí. V praxi mnoho modelů trpělo charakteristickým, často nepříjemným dunivým zvukem při prudké akceleraci a odpojený pocit motoru setrvávajícího v konstantních otáčkách byl pro řidiče zvyklé na tradiční převodovky nepříjemný.
Drobné aktualizace pro model 2027
Kromě změn pohonné jednotky obdrží Equinox 2027 několik kosmetických aktualizací. Barva exteriéru Cacti Green bude vyřazena a nahrazena podzimní sklizní Metallic. Výbava RS také nahradí prošívání Santorini Blue za Torch Red. Jinak se očekává, že vůz zůstane ve velké míře beze změn oproti současnému modelu.
Odklon od CVT je jasnou reakcí na zpětnou vazbu od spotřebitelů a širším přehodnocením nedostatků této technologie v odvětví. Návrat k tradičním automatickým převodovkám naznačuje, že pocit řidiče a vnímaná reakce jsou nyní prioritou spolu s úsporou paliva.
