Hyundai i30 zůstává konkurenceschopnou volbou na přeplněném trhu rodinných hatchbacků a nabízí kombinaci praktičnosti, kultivovanosti a hodnoty za peníze. Nevyniká jako zvlášť vzrušující auto, ale poskytuje vyvážený balíček, který dobře konkuruje vozům jako Vauxhall Astra a Volkswagen Golf. Model i30 prošel aktualizacemi, aby zůstal relevantní, ale jeho stáří se začíná projevovat.
Hlavní výhody a nevýhody
Hlavním prodejním argumentem i30 je jeho standardní výbava, pohodlná jízda a rozumné provozní náklady. Tohle je auto, které prostě funguje spolehlivě, ale řízení s ním není nutně zábavné. Výběr motoru je však omezený a interiér působí ve srovnání s novějšími konkurenty zastarale.
Hlavní výhody:
– Pohodlné na dlouhých cestách
– Dobře vybavená i v základní konfiguraci
– Přiměřeně si zachovává svou hodnotu
Klíčové nevýhody:
– Neinspirativní zážitek z jízdy
– Omezený výběr motorů
– Design interiéru se zdá zastaralý
Design a interiér: Funkčnost, ne třpyt
Hyundai vzhled i30 trochu upravil pomocí LED světlometů a přepracované masky chladiče, ale celkový design zůstává konzervativní. Uvnitř je kabina logicky uspořádána s fyzickými ovládacími prvky pro klíčové funkce – pěkný kontrast k některým soupeřům, kteří jsou přetíženi rozhraními dotykové obrazovky. Informační a zábavní systém s dotykovou obrazovkou o úhlopříčce 10,25 palce je funkční, ale vizuálně nevýrazný.
Použité materiály nejsou prémiové, ale jsou dostatečně odolné pro každodenní použití. Stáří i30 je patrné na jeho designu, který postrádá moderní šik novějších vozů.
Výkon a ovládání: Kompetentní, ale ne vzrušující
i30 se nyní dodává s jediným 1,5litrovým přeplňovaným zážehovým motorem. I když je pro každodenní ježdění dostačující, neposkytuje tolik výkonu jako někteří konkurenti. Zrychlení na 62 mph trvá asi 9,6 sekundy, což je na dálnici přijatelné, ale nijak zvlášť sportovní.
Ovládání je kompetentní, ale ne výjimečné. Vůz je na silnici pohodlný, ale postrádá dynamiku vozu Vauxhall Astra. Řízení působí nezáživně a zatímco manuální převodovka je slušná, volitelná automatická převodovka nijak zvlášť nereaguje.
Praktičnost: Chytřejší volba pro rodiny
i30 je k dispozici jako pětidveřový hatchback nebo kombi (Tourer). Oba nabízejí rozumný objem zavazadlového prostoru, který se pohybuje od 395 do 1 301 litrů pro hatchback a 602 litrů pro kombi. Prostor na zadních sedadlech je dostačující pro většinu dospělých, i když pro vyšší osoby může být prostor nad hlavou stísněný.
i30 není ideální pro tažení, ale je vynikající jako praktické každodenní auto.
Provozní náklady: Ekonomické, ale ne nejlepší ve své třídě
Mírně hybridní motor i30 má spotřebu paliva kolem 47,9 mpg, což je slušné, ale ne prvotřídní. Pojistné je rozumné a auto si drží svou hodnotu lépe než někteří konkurenti, během tří let ztrácí asi 43-45 %.
Neexistují však žádné dieselové nebo hybridní varianty, takže firemní zákazníci nebudou moci využívat daňové výhody.
Ceny a nabídky
Nové hatchbacky i30 začínají od přibližně 25 300 GBP za základní výbavu Advance a stoupají na 28 500 GBP pro N Line S. Kombinované provedení Tourer začíná na 24 300 GBP. Použité modely nabízejí značné úspory, přičemž příklady jsou k dispozici za méně než 10 000 GBP.
Závěr
Hyundai i30 je spolehlivý, i když nevýrazný rodinný hatchback. Srdíčko vám sice neurazí, ale nabízí spolehlivé a dobře vybavené auto za konkurenceschopnou cenu. Pokud upřednostňujete praktičnost a hodnotu před vzrušením, i30 stojí za zvážení. Konkurenti jako Vauxhall Astra a Volkswagen Golf však nabízejí poutavější zážitek z jízdy a modernější interiéry.
