Zapomeňte na tupý rachot V8 – nový elektromobil Hyundai, nazvaný Ioniq 6 N, může být tím nejzajímavějším elektromobilem, který právě teď existuje. Tento elegantní sedan si bere to nejlepší ze svého hranatého sourozence Ioniq 5 N a zvedá laťku ještě výše díky ostřejšímu ovládání, lepšímu odpružení a poutavé kombinaci simulovaného zvuku motoru, který funguje úžasně dobře.
Elektrický motor pro řidiče, bez kompromisů:
Řídit Ioniq 6 N je zjevení. Zatímco elektromobily jsou často chváleny pro svůj okamžitý točivý moment a plynulou akceleraci, tento Hyundai se cítí skutečně živý – něco, co si ne vždy spojujete s elektromobily. Odpružení bylo pečlivě vyladěno, aby poskytovalo výjimečnou přilnavost a stabilitu bez obětování pohodlí. Plynule klouže po nerovnostech a projíždí zatáčky s téměř nepřirozenou jistotou, která je v rozporu s jeho nízkým těžištěm a širokou dráhou kol.
Tajemství? Hyundai to nazývá „elektronickým systémem odpružení ECS se snímáním jízdy“, ale skutečné kouzlo je v detailech: vylepšená tuhost nápravy, přesné řízení, tlumiče, které skvěle tlumí naklánění karoserie, a přepracované zadní křídlo pro ještě větší aerodynamickou stabilitu.
Víc než jen přímá rychlost:
Ano, Ioniq 6 N zrychlí na 100 km/h za neuvěřitelných 3,2 s díky dvěma elektromotorům, které produkují celkem 641 koní. Nejde ale jen o suchá čísla přetaktování. Hyundai také provedl změny ve svém systému „N-eShift“, který simuluje pocit z vícestupňové převodovky s pádly řazení a dokonce naprogramuje jemné zvuky motoru, aby odpovídaly každému virtuálnímu řazení – působivý úspěch, který přidává novou úroveň potěšení z jízdy.
Zatímco elektrická vozidla často postrádají takovou zvukovou odezvu, kterou milujeme od tradičních motorů, Hyundai zde tento koncept zcela neopouští. Pečlivě „nalézají vylepšený zvuk“ díky „pečlivému jemnému akustickému doladění“. Je to znatelné a výrazné – nejde jen o umělý bílý šum, ale o syntetizovaný soundtrack, který odráží otáčky motoru a přidává praskání a cvakání, když uvolníte pedál plynu. Může to znít legračně, ale ve skutečnosti to funguje překvapivě dobře.
Výkonová rezerva, která drží krok s vaším nadšením:
Baterie Ioniq 6 N s kapacitou 84 kWh není jen ozdobou; Hyundai uvádí reálný dojezd kolem 470 kilometrů na jedno nabití. Ještě působivější je nabíjecí schopnost vozu: nabíjení na rychlé stanici Ionity umožňuje nabití z 10 % na 80 % za pouhých 18 minut.
Nejen pro závodní dny:
Zatímco na zakroucených silnicích jednoznačně exceluje a pravděpodobně by vyhrál i na závodním okruhu, Ioniq 6 N překvapivě dobře kombinuje svůj sportovní charakter s každodenní praktičností. Je tu spousta místa pro cestující (i když se vysocí lidé mohou vzadu cítit stísněně) a jízdní pozice je sportovní, aniž by byla příliš stísněná.
Velká dotyková obrazovka palubní desky je intuitivní a podporuje Apple CarPlay a Android Auto, zatímco fyzická tlačítka jsou promyšleně umístěna pro ovládání klimatizace a často používaných funkcí – což je příjemné vzhledem k trendu Hyundai stále více spoléhat na dotykové obrazovky.
Kde prohraje:
I když je Ioniq 6 N téměř bezchybný ve všech směrech, není dokonalý. Poloměr otáčení je extrémně malý, což ztěžuje parkování v přeplněných oblastech. Výhled dozadu je omezený, a i kdyby byl náš testovací vůz vybaven kamerami místo bočních zrcátek (nejsou k dispozici u modelů pro Spojené království), příliš by to nezměnilo.
Cena: Stojí to za prémii?
Hyundai říká, že Ioniq 6 N bude stát jen o pár stovek liber více než již tak působivý Ioniq 5 N a méně než 70 000 liber – čímž je přímou konkurencí s vysoce výkonnými spalovacími motory. I když nenajdete stejně luxusní vybavení jako někteří němečtí rivalové, kvalita je vynikající a vše je provedeno promyšleným způsobem.
Verdikt:
Hyundai Ioniq 6 N nám nedává nahlédnout jen do budoucnosti elektrické jízdy; nově definuje, čím může být elektromobil. Je to rychlé, svižné, pohodlné a překvapivě zábavné řídit tak, jak to v dnešní době zvládne málokterý elektromobil. Ano, jsou učiněny určité kompromisy – především na úkor prostoru vzadu a manévrovatelnosti při parkování – ale pro ty, kteří hledají čistý požitek z jízdy bez obětování praktičnosti nebo efektivity, si Ioniq 6 N zaslouží seriózní zvážení.
