Ineos Quartermaster je nekompromisní, těžký pick-up určený pro ty, kteří upřednostňují výkon před kultivovaností. Toto vozidlo, postavené na odolné konstrukci karoserie na rámu a vybavené robustními nápravami Carraro, je postaveno tak, aby vydrželo tvrdou práci a náročný terén. Quartermaster je znatelně větší než většina konkurentů, na délku měří přes 5,4 metru – dokonce delší než BMW X7.
Postaveno pro přepravu, postaveno tak, aby vydrželo
Korba je dostatečně prostorná, aby se do ní vešla standardní europaleta, a víko zavazadlového prostoru unese v otevřené poloze až 225 kg. Nosnost se u zážehových a vznětových modelů liší, přičemž naftová verze poskytuje maximálně 760 kg. Výkon však nechybí ani lehčí benzinové variantě: počítejte s úctyhodnou hmotností přes 2,7 tuny, díky čemuž je výrazně těžší než Toyota Hilux o zhruba 650 kg. Tato hmotnost je na silnici cítit, ale je to kompromis za bezkonkurenční odolnost.
Mechanická síla
Pod kapotou nabízí Quartermaster na výběr zážehové šestiválce nebo naftové motory od BMW. Dieselový motor s výkonem 246 koní. a 407 lb-ft točivého momentu poskytují dostatek zátahu v nízkých otáčkách. Oba motory jsou spárovány s osmistupňovou automatickou převodovkou a uzávěrkou středového diferenciálu. Pro seriózní jízdu v terénu přidává volitelný Rough Pack uzávěrku diferenciálů náprav – i když není k dispozici pro luxusnější Black Edition, zaměřenou na městské řidiče.
Vylepšené, ale stále drsné
Ineos reagoval na počáteční kritiku zlepšením řízení s recirkulační koulí, zvýšením přesnosti a snížením nadměrného poloměru otáčení. Interiér si zachovává utilitární design Grenadier s odolnými materiály a spoustou spínačů pro off-roadové příslušenství, včetně předem zapojených spínačů pro světelné lišty a pomocné napájení. Informační a zábavní systém není nejpokročilejší, ale je funkční, s dotykovým ovládáním a otočným voličem.
Sedadla jsou pohodlná i na dlouhých cestách, i když vzpřímený posed nemusí každému vyhovovat. Karoserie je délkou srovnatelná s konkurenty, některé ale nabízejí vyšší nosnost.
Dynamika a efektivita
Vznětový Quartermaster působí docela dynamicky navzdory poměru výkonu a hmotnosti 90 koní. za tunu. Neočekávejte zrychlení sportovního vozu – z 0 na 100 km/h trvá asi 10,1 sekundy – ale motor poskytuje dostatek výkonu pro úkoly v reálném světě. Benzínová varianta nabízí plynulejší přenos výkonu, ale obětuje spotřebu paliva. Skutečná čísla ukazují, že dieselová verze se může vrátit mezi 21,5 a 25,4 mpg, což poskytuje dojezd přes 400 mil na jednu nádrž.
Výkon v terénu
Quartermaster vyniká v terénu, vynikajícím kloubem náprav a velkorysou světlou výškou (264 mm). Zvětšená délka však oproti stanici mírně snižuje nájezdové a odjezdové úhly. Black Edition postrádá agresivnější pneumatiky a uzávěrky diferenciálů dostupné u jiných výbav.
Řízení bylo vylepšeno s rychlejším převodem, který poskytuje lepší odezvu na silnici bez obětování schopností v terénu.
Speciální auto
Quartermaster není levná volba. Počínaje více než 64 000 £, stojí více než mnoho běžných pick-upů. Nabízí však jedinečnou kombinaci spolehlivosti, odolnosti a nádechu britské excentricity. Pokud chcete auto, které zvládne snad všechno a nevadí vám velikost ani cena, Ineos Quartermaster těžko překonáte.
** Stručně řečeno, Quartermaster je odvážné prohlášení na stále sofistikovanějším trhu pickupů. Upřednostňuje schopnosti a odolnost nade vše, takže je ideální pro ty, kteří požadují vozidlo, které snese opravdu cokoli.**
