Jaguar Land Rover (JLR) podle posledních zpráv zkoumá možnost partnerství s čínskou automobilkou Chery za účelem výroby vozidel ve svých závodech ve Spojeném království. Tento krok přichází v době, kdy se britská vláda aktivně snaží zvýšit domácí výrobu automobilů a do roku 2035 si klade za cíl 1,3 milionu kusů ročně, což je výrazný nárůst oproti 738 000 v loňském roce.
Vládní podpora a obchodní jednání
Jednání mezi JLR a Chery napomáhá britská vláda, přičemž obchodní jednání v Číně v současnosti vede premiér Keir Starmer. Iniciativa odráží širší strategii pro přilákání zahraničních investic a oživení britského automobilového průmyslu. Ochota vlády spolupracovat s Chery kontrastuje s Evropskou unií, která nedávno uvalila cla na čínská elektrická vozidla kvůli obavám z nespravedlivých dotací. Spojené království odmítlo následovat s odkazem na nedostatek formálních stížností od místních výrobců.
Chery globální expanze
Chery aktivně rozšiřuje svou výrobní přítomnost mimo Čínu. Společnost získala bývalý závod Nissanu v Barceloně v roce 2024 a nedávno uzavřela dohodu o koupi závodu Nissan v Jižní Africe. To demonstruje ambici Chery vytvořit globální výrobní síť, která potenciálně využije britskou infrastrukturu JLR.
Dynamika trhu: Rychlý růst Chery ve Velké Británii
Značky Chery – včetně Jaecoo a Omoda – zaznamenaly na britském trhu pozoruhodný růst. Prodej Jaecoo vzrostl z 209 kusů v roce 2024 na 28 232 v roce 2025, čímž překonal zavedené značky jako Honda, Seat a Citroen. Podobného úspěchu dosáhla také Omoda, která zvýšila prodej z 3 629 na 19 855 kusů, čímž překonala Suzuki, Jeep a Fiat. Tento rychlý průnik na trh zdůrazňuje rostoucí konkurenceschopnost čínských výrobců automobilů v Evropě.
Výzvy a strategický posun společnosti JLR
Na rozdíl od úspěchu Chery čelila JLR v roce 2024 neúspěchům, včetně vleklého kybernetického útoku, který na více než měsíc uzavřel její výrobní závody ve Spojeném království. Společnost také zažila změnu ve vedení, generální ředitel Adrian Mardell odešel a nahradil jej P.B. Balaji, finanční ředitel Tata Motors. Partnerství JLR se společností Chery začalo již v roce 2012, ale čínská výroba modelů Jaguar skončila v roce 2025. Budoucí modely budou založeny na platformě elektrických vozidel Geely pod značkou Freelander, která bude vyčleněna do samostatné divize.
Potenciální překážky
Navzdory probíhajícím diskusím není dohoda mezi Chery a JLR zaručena. Vysoké náklady na energii a práci ve Spojeném království zůstávají potenciálními překážkami, uvedly nejmenované zdroje. Realizace tohoto partnerství je podmíněna překonáním těchto ekonomických výzev a dohodou o strategických prioritách.
Tato spolupráce má potenciál změnit prostředí britského automobilového průmyslu, ale její úspěch bude záviset na překonání náročných ekonomických a politických faktorů.
