BYD se připravuje na rozšíření své řady Shark 6 o verzi s kabinou/podvozkem, která bude mít nižší cenu než stávající model pickupu. Jedná se o záměrnou strategii zaměřenou na zachycení firemních prodejů. Uniklé cenové údaje z průmyslových průvodců potvrzují, že kabina/podvozek Shark 6 Dynamic bude začínat na 55 900 dolarech (před jízdou na silnicích), což je mírné snížení z cenovky 57 900 USD za verzi Shark 6 Premium pickup.
Specifikace: Snížení na nižší cenu
K dosažení této nižší ceny odstraní BYD některé standardní prvky z verze s kabinou/podvozkem. Seznamy v Redbook ukazují, že výbava Dynamic postrádá head-up displej, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, zatmavená zadní okna a stěrače čelního skla s dešťovým senzorem. Mezi další zjednodušení patří menší 12,6palcový dotykový displej (místo 15,6palcového nákladního vozu), koženkový volant místo koženého a eliminace přístupu na kartu NFC a elektrické nastavování bederního sedadla řidiče. Tyto změny jsou v souladu s trendy pozorovanými na novozélandském trhu.
Motor a výkon zůstávají konkurenceschopné
Navzdory změnám ve specifikaci si kabina/podvozek zachovává hybridní pohonné ústrojí Shark 6: přeplňovaný 1,5litrový čtyřválcový motor kombinovaný se dvěma elektromotory, který poskytuje kombinovaný výkon 321 kW a točivý moment 650 Nm. Spotřeba paliva je 2,0 l/100 km v kombinovaném režimu a maximální brzděná tažná hmotnost je 2500 kg. Hmotnost je mírně snížena na 2 600 kg z 2 710 kg, ačkoli rychlost stejnosměrného nabíjení je snížena na 40 kW namísto 55 kW. Snížila se také kvalita pneumatik.
Priorita firemních klientů: Klíčová strategie BYD
Rozhodnutí nabídnout cenově dostupnější model kabiny/podvozku není náhodné. Provozní ředitel BYD Australia Stephen Collins otevřeně prohlásil, že se společnost zaměřuje na firemní zákazníky, kteří tvoří 35 % všech prodejů nových vozidel. Podnikoví zákazníci se zajímají především o celkové náklady na vlastnictví a spolehlivost, díky čemuž je zkrácený Shark 6 atraktivní volbou. BYD si klade za cíl napodobit úspěch zavedených výrobců automobilů, kteří spoléhají na firemní prodeje z velké části svého objemu.
Silné maloobchodní prodeje, ale dalším krokem je růst podnikového sektoru
Zajímavé je, že Shark 6 si již získal oblibu mezi soukromými kupujícími a v roce 2025 se umístil na čtvrtém místě mezi nejoblíbenějšími mezi tímto publikem. Nicméně, vzhledem k tomu, že firemní prodeje stále zaostávají za konkurenty, jako jsou Toyota HiLux a Ford Ranger, BYD strategicky umisťuje kabinu/podvozek, aby urychlil svou expanzi v tomto kritickém segmentu trhu. 2,0litrový plug-in hybrid, který nabízí vynikající tažnou kapacitu 3500 kg, byl schválen k prodeji v Austrálii, ale pouze ve formě pickupu, což v některých scénářích použití mírně znevýhodňuje kabinu/podvozek.
Uvědomělé stanovení cen kabiny/podvozku Shark 6 a zjednodušené specifikace demonstrují vypočítavé úsilí společnosti BYD získat oporu na konkurenčním podnikovém trhu. Tento krok podtrhuje širší ambice společnosti postavit se zavedeným výrobcům automobilů a posílit svou pozici klíčového hráče v australském automobilovém průmyslu.
