Americký automobilový trh se mění. Ceny nových aut raketově rostou, průměrná cena transakce se blíží 50 000 USD a dostupných možností je stále méně. To vytváří rostoucí mezeru, kterou jsou čínští výrobci automobilů připraveni zaplnit. Navzdory politickému protivětru a spotřebitelské skepsi je rostoucí poptávka po levnějších autech nepopiratelná.
Problém cen na americkém trhu
V průběhu let ceny aut neustále rostly a levné modely zmizely. Američané nyní spoléhají na drahé pickupy a SUV, přičemž platby často natahují na dlouhé úvěrové podmínky. Tento neudržitelný trend nutí kupující přehodnotit své možnosti. Vyhlídka na nákup nového vozu za méně než 20 000 USD do roku 2026 se rychle stává minulostí.
Plány expanze Geely v USA
Geely, čínský automobilový konglomerát stojící za společnostmi Volvo, Polestar a Lotus, se připravuje na vstup na americký trh se svými značkami Zeekr a Lynk & Co. Jejich strategie zahrnuje výrobu automobilů v továrně Volvo v Jižní Karolíně, navržených speciálně pro americké spotřebitele. Geely věří, že může nabídnout přesvědčivou alternativu v segmentu „cenově dostupné, prémiové a luxusní“.
Přestože je plánování v rané fázi, vedoucí globální komunikace Geely, Ash Sutcliffe, říká, že aktivně vyhodnocují americký trh a očekávají jasnější strategii v příštích několika letech.
Politické překážky a cla
Cesta je nejasná. Bidenova administrativa uvalila zákaz na čínský automobilový software a hardware, který vstoupí v platnost od roku 2027 do roku 2029, čímž účinně blokuje přímý dovoz. Bývalý prezident Trump pohrozil ještě vyššími cly – v rozmezí od 100 % do 200 % – pokud čínské automobilky nepostaví továrny v USA a nenajímají americké pracovníky. Tento politický tlak zdůrazňuje složité geopolitické síly ve hře.
Trumpův postoj naznačuje podmíněné přijetí: čínské společnosti mohou vyrábět v Americe, ale přímý dovoz bude přísně trestán.
Rostoucí akceptace spotřebitelů
Navzdory obavám se veřejné mínění mění. Studie AutoPacific z roku 2025 zjistila, že více než polovina Američanů by zvažovala koupi čínského auta, což je o 10 % více než v předchozím roce. Povědomí o značkách jako Huawei, Xiaomi a BYD se také dramaticky zvýšilo.
Další studie Dave Cantin Group zjistila, že 40 % Američanů by uvažovalo o čínském voze a 75 % prodejců očekává, že je bude moci prodat do jednoho roku. Hlavním faktorem? Dostupnost.
Cenová výhoda
Čínští výrobci automobilů vynikají poskytováním vozů s bohatými funkcemi za nižší ceny. Například Geely Geome EV začíná v Číně kolem 9 800 dolarů, zatímco sedan Emgrand stojí kolem 6 800 dolarů. Lynk & Co 02 SUV se prodává za 18 600 až 19 000 USD. Pokud Geely dokáže zopakovat tyto ceny v USA – vyhnout se clům a využít americkou produkci – mohlo by to narušit trh.
Američané však mohou preferovat SUV před menšími elektrickými vozidly, ale cenový rozdíl by i tak mohl být značný.
Obavy o bezpečnost přetrvávají
Data a bezpečnost zůstávají hlavními obavami amerických spotřebitelů. Přestože obavy klesly z 80 % v roce 2024 na 77 % v roce 2025, přetrvávají. Řešení těchto problémů bude pro čínské výrobce automobilů zásadní, aby získali důvěru.
Úspěch čínských aut v USA nakonec závisí na cenové dostupnosti. Pokud mohou nabídnout hodnotu bez obětování kvality nebo bezpečnosti, Američané mohou být ochotni je vážně zvážit.
Otázka nezní jestli čínské vozy vstoupí na americký trh, ale jak a kdy cenová dostupnost překoná politický a spotřebitelský odpor.
