Nedávná noční havárie elektrického vozidla Lynk & Co Z20 donutila automobilku zavést nouzovou aktualizaci softwaru OTA (over-the-air), která demonstruje rostoucí bezpečnostní důsledky hlasem ovládaných automobilových systémů. K incidentu, o kterém informovala čínská média Sohu, došlo, když řidič při jízdě po dálnici neúmyslně zhasl světlomety vozu pomocí hlasového příkazu.
Řidič se pokusil vypnout vnitřní světla pomocí hlasového ovládání, ale systém místo toho vypnul vnější světla. Opakované pokusy o rozsvícení světlometů pomocí hlasových povelů byly neúspěšné, než vozidlo narazilo do svodidel. Incident zdůrazňuje, jak se sofistikovaný software kokpitu stal na rychle rostoucím čínském trhu s elektrickými vozidly kritickým z hlediska bezpečnosti.
Dne 26. února 2026 se Lynk & Co zástupce generálního ředitele pro prodej Mu Jun omluvil na Weibo a potvrdil, že problém byl vyřešen prostřednictvím aktualizace OTA. Aktualizace omezuje možnost vypínat světlomety pomocí hlasových příkazů za jízdy, což vyžaduje manuální ovládání.
Lynk & Co Z20 je kompaktní SUV o rozměrech 4460 mm na délku, 1845 mm na šířku a 1573 mm na výšku s rozvorem 2755 mm. Přímo konkuruje oblíbeným modelům jako BYD Yuan Plus, Aion Y Plus a Smart #1 v konkurenčním cenovém rozpětí 110 000–150 000 RMB (přibližně 15 290–21 000 USD). Vůz využívá architekturu Geely SEA a je vybaven 61 kWh baterií, díky čemuž má CLTC dojezd asi 530 km s rychlým nabíjením, které podle výrobce trvá 15 minut z 10 % na 80 %.
Tento incident zdůrazňuje důležitost spolehlivého softwarového řízení v automobilovém průmyslu. Značky musí upřednostňovat bezpečnost a spolehlivost aktualizací OTA, aby si udržely důvěru spotřebitelů a zabránily nebezpečným chybám.
Vstřícnost Lynk & Co podtrhuje, jak zásadním se pro vnímání značky a bezpečnost stala správa softwaru. Incident slouží jako ostrá připomínka, že i zdánlivě drobné softwarové závady mohou mít v reálném světě závažné důsledky, zejména v automobilech se stále složitějšími digitálními rozhraními.
