Nissan se připravuje na rozdělení řady Pathfinder a nabízí tradiční monokok a novou robustnější verzi s karoserií na rámu. Tento krok je řízen poptávkou trhu a potřebou účinně konkurovat jak v pohodlí na silnici, tak v terénu.
Duální přístup: Stávající vs. Nový Pathfinder
Současná pátá generace Pathfinder, představená v roce 2021, bude pokračovat s aktualizacemi očekávanými kolem roku 2028 nebo 2029 zaměřenými na zlepšení jízdních vlastností a ovladatelnosti. Tato verze zůstane výhradně se spalovacím motorem a opustí dříve dostupné hybridní varianty.
Nissan však také vyvíjí samostatný Pathfinder s karoserií – potenciálně nazvaný „Pathfinder Pro-4X“ – jehož vydání je plánováno na polovinu roku 2029. Tato brutálnější iterace bude sdílet novou platformu karoserie na rámu s dalšími modely Nissan a Infiniti, včetně oživené Xterry a nového pickupu Frontier.
Oddělení strategické platformy
Nissan usiluje o 70% shodu dílů mezi pěti vozidly postavenými na této nové platformě, což maximalizuje efektivitu a snižuje náklady na vývoj. Pro-4X bude nejprve uveden na trh se zážehovým motorem, s hybridním pohonným ústrojím plánovaným na pozdější dobu životního cyklu. Očekávejte hranatější design a zvýšenou tažnou kapacitu, abyste jej odlišili od stávajícího Pathfinderu.
Kontext trhu a konkurence
Nissan není jedinou společností, která nabízí jak monokoková vozidla, tak SUV s karoserií. Toyota například prodává Kluger (unibody) a Prado (karosérie na rámu) v Austrálii a Highlander/Grand Highlander spolu s 4Runner/LandCruiser v USA.
Interní data ukazují, že více než polovina potenciálních kupujících by mohla zvážit oba modely Pathfinder. Stávající Pathfinder dosáhl vrcholu prodeje v roce 2025, kdy překonal 100 000 kusů v USA a překonal Toyota Highlander. Prodeje v Austrálii však zůstávají výrazně nižší, v roce 2023 jich bylo jen 732 ve srovnání s více než 8 000 vozy Toyota Kluger.
Starší platformy a budoucí vyhlídky
Současný Pathfinder používá platformu z roku 2000, i když od té doby prošla aktualizacemi. Podobně staré platformy používá Nissan i pro další modely, například sportovní vůz Z.
Rozhodnutí Nissanu odráží širší trend v tomto odvětví: Výrobci automobilů si stále více uvědomují potřebu uspokojit různé preference spotřebitelů nabídkou jak pohodlných, na silnici orientovaných SUV, tak schopnějších, terénních alternativ. Rozdělení řady Pathfinder je přímou reakcí na tyto požadavky.
Společnost zůstává flexibilní, pokud jde o to, jak dlouho bude udržovat výrobu monokoku Pathfinder, což prokazuje ochotu přizpůsobit se změnám na trhu.
