Nordschleife není jen závodní dráha, je to legendární testovací polygon. Okruh, který se na klikatém asfaltu táhne téměř 21 kilometrů, obsahuje 73 zatáček – složitou kombinaci 33 praváků a 40 leváků – a vyčerpávající stoupání a klesání se sklonem až 17 procent.
Díky své extrémní technické složitosti a nepředvídatelnosti se Zelené peklo stalo přední laboratoří automobilového průmyslu. Od 90. let 20. století výrobci používají Ring k doladění výkonu, testování technických řešení a vedení vysokorozpočtových marketingových válek. Rychlé časy na Nürburgring jsou víc než jen statistika; je to globální prohlášení o technické dokonalosti vozu.
Bitva skladem aut
Ve světě sportovních závodů se „sériovým autem“ rozumí vozidlo, které si může koupit široká veřejnost. Aby model splnil standardy Guinnessovy knihy rekordů, musí mít minimálně 30 vyrobených kusů, aby mohl být prodán.
Závod o první místo v této kategorii je neuvěřitelně těsný, protože výrobci posouvají hranice toho, co silniční auta dokážou. V současné době vedou v hierarchii hyperauta a stírají hranici mezi silnicí a tratí.
Top 20 nejrychlejších sériově vyráběných vozů
- Ford GT MK IV – 6:15,977
- Mercedes-AMG One – 6:29,090
- Porsche 911 GT2 RS Manthey (991.2) – 6:43,300
- Mercedes-AMG GT Black Series – 6:48,047
- Porsche 911 GT3 RS (992.1) – 6:49,328
- Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ – 6:49,420
- Porsche 911 GT2 RS – 6:51,45
- Ford Mustang GTD – 6:52,072
- Radical SR8 – 6:52,700
- Porsche 911 GT3 Manthey Performance Kit – 6:55,737
- Lamborghini Huracán Performante LP640-4 – 6:56:45
- Porsche 918 Spyder – 6:57:00*
- Porsche 911 GT3 – 6:56,924
- Ferrari 296 GTB – 6:58,70
- Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4 – 6:59,73*
- Ferrari 488 Pista – 7:00:03*
- Dodge Viper ACR – 7:01:30*
- Porsche 718 GT4 RS Manthey Kit – 7:03,121
- Mercedes-AMG GT R Pro – 7:04,632*
- Xiaomi SU7 Ultra – 7:04,957
*** Poznámka k měření času: Hvězdičky ( ) označují časy zaznamenané na staré trati 20,6 km. Pro rok 2020 úředníci aktualizovali normu na plnou vzdálenost 20,8 km, která zahrnuje boxovou uličku.
Ve snaze o čistou sílu: Prototypy
Zatímco sériová auta musí zůstat dostatečně praktická pro veřejné silnice, prototypy jsou auta stavěná pro konkrétní úkol. Tato vozidla jsou často navržena s jediným cílem – předvést absolutní technologický limit výrobce nebo vyhrát konkrétní soutěž. Protože nejsou omezeni požadavky na veřejné komunikace, jejich časy jsou výrazně rychlejší a často se blíží hranici pěti minut.
Top 20 nejrychlejších prototypů
- Porsche 919 Hybrid Evo – 5:19,546
- Volkswagen ID.R – 6:05,336
- Xiaomi SU7 Ultra – 6:22,091
- Lotus Evija X – 6:24,047
- Porsche 911 GT2 RS MR (991,2) Manthey Racing – 6:40,33*
- McLaren P1 XP1 LM – 6:43,22*
- Nio EP9 – 6:45,90*
- Pagani Zonda R – 6:46,50*
- Chevrolet Corvette ZR1X – 6:49,275
- Chevrolet Corvette ZR1 – 6:50,763
- Subaru WRX STI Type RA NBR Special – 6:57,578*
- Ferrari 599XX – 6:58,16*
- Dodge Viper ACR-X – 7:03.06*
- Nissan GT-R Nismo – 7:08,679*
- Porsche 911 GT2 (996) od Edo Competition – 7:15,63*
- Lynk & Co 03 azurová – 7:20,143
- Mygale M12-SJ-Ford Ecoboost – 7:22:00*
- Toyota TMG EV P002 – 7:22,329*
- BMW M3 CSL (E46) od načteno — 7:22,880*
- Balík Tesla Model S Plaid Track – 7:25,231*
Měnící se krajina rychlosti
Data odhalují významný posun v automobilových trendech. Zatímco legendární jména jako Porsche a Ferrari nadále dominují žebříčkům, přítomnost elektrických a high-tech účastníků je stále viditelnější. Uvedení modelů Volkswagen ID.R a Xiaomi SU7 Ultra zdůrazňuje směr průmyslu směrem k elektrifikaci a dokazuje, že elektrická hnací ústrojí mohou konkurovat na nejvyšší úrovni výkonu na trati.
Nürburgring zůstává konečným měřítkem, kde každá ušetřená sekunda na kole představuje kolosální skok v technické technologii a aerodynamice.
Abych to shrnul: Nürburgring slouží jako rozhodující aréna, kde výrobci dokazují svou hodnotu, když přecházejí od tradiční dominance spalovacích motorů k nové éře elektrické energie.
