США обладают самой крупной в мире дорожной сетью протяженностью 4,1 миллиона миль. Эта обширная инфраструктура охватывает экстремальные условия: от засушливых пустынь и тропических зон, изобилующих комарами, до ледяных регионов, где солнце появляется лишь изредка на протяжении многих месяцев. Для преодоления такого разнообразного ландшафта необходима машина, созданная для выносливости, комфорта и универсальности.
Хотя японские и европейские производители выпустили достойные туристические мотоциклы, такие как Honda Gold Wing и BMW K 1600 GTL, сегмент полноразмерных туристических мотоциклов (full-dress tourers) был по сути изобретен американскими производителями для удовлетворения этих конкретных внутренних потребностей. Среди них Harley-Davidson остается неоспоримым лидером, предлагая уникальный опыт вождения, определяемый знаменитым рокотом его V-образного двухцилиндрового двигателя.
В модельном ряду 2026 года Harley-Davidson представил значительное обновление своей туристической линейки: CVO Street Glide Limited. Эта флагманская модель представляет собой вершину американского туристического инженерного искусства, сочетая максимальный комфорт с передовыми технологиями.
Цена абсолютной роскоши
CVO Street Glide Limited — это не бюджетная машина. С ценником $51 999 он требует премиальной оплаты, превышающей стоимость многих компактных автомобилей. Однако это ценообразование отражает его статус полноприводного автомобиля с максимальной комплектацией. Harley-Davidson включил практически все доступные заводские опции, оставив мало места для дальнейшего апгрейда. По сути, покупатели платят за «полный» пакет, хотя стоимость достаточно высока, чтобы потенциально покрыть стоимость конкурирующего туристического мотоцикла плюс премиального круизера.
Мощность и эффективность: Milwaukee-Eight 121
В основе CVO Street Glide Limited лежит Milwaukee-Eight 121, самый большой по рабочему объему двигатель Harley-Davidson. Ключевые технические характеристики включают:
- Рабочий объем: 1977 куб. см
- Конфигурация: V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением головок
- Технология: Переменная фаза газораспределения
- Мощность: 115 л.с. при 4500 об/мин
- Крутящий момент: 139 фунт-футов при 3000 об/мин
Несмотря на свои огромные размеры и вес, мотоцикл достигает заявленной топливной эффективности 45 миль на галлон, что соответствует показателям меньшего двигателя 117. Эта эффективность во многом обусловлена шестиступенчатой трансмиссией ‘Cruise Drive’. Шестая передача чрезвычайно длинная, позволяя двигателю работать в оптимальном диапазоне крутящего момента на скоростях шоссе (80 миль в час). Система также оснащена проскальзывающим сцеплением и приводом на ременном приводе для плавной передачи мощности.
Шасси, подвеска и тормоза
Хотя рама типа «колыбель» следует традиционному дизайну Harley, CVO Street Glide Limited оснащен значительно улучшенными компонентами:
- Передняя подвеска: вилки USD диаметром 48 мм
- Задняя подвеска: регулируемые эмульсионные амортизаторы с удаленной регулировкой предварительной нагрузки слева и резьбовой регулировкой справа
- Тормоза: массивные диски Brembo диаметром 320 мм спереди, в сочетании с задним диском диаметром 300 мм и осевым суппортом
- Колеса: алюминиевые диски диаметром 19 дюймов спереди и 18 дюймов сзади с бескамерными шинами
Габариты и комфорт для дальних поездок
Разработанный для двух взрослых пассажиров, габариты мотоцикла подчеркивают стабильность и комфорт:
- Длина: ~104 дюйма
- Ширина: 41 дюйм
- Колесная база: 64 дюйма
- Высота сиденья: 26,4 дюйма (с нагрузкой)
- Клиренс: 5,5 дюйма
- Снаряженная масса: 919 фунтов
- Емкость топливного бака: 6 галлонов
- Хранение: 4,8 кубических фута в багажнике и боковых сумках
Технологии и системы безопасности
Harley-Davidson оснастил CVO Street Glide Limited полным набором электронных помощников и функций комфорта:
- Мультимедиа: сенсорный экран размером 12,3 дюйма с ОС Skyline
- Комфорт водителя: подогрев сидений, подножки для шоссе, рычаг переключения передач типа «пятка», съемная спинка водителя и более высокое ветровое стекло для улучшенной защиты от ветра
- Электроника безопасности: шестивальная ИМУ (инерциальная измерительная система), контроль тяги с учетом угла наклона, ABS, контроль проскальзывания при торможении двигателем и связанные тормоза
- Удобство: круиз-контроль, электронные замки боковых сумок, встроенное освещение багажника и интегрированные разъемы для аудиосистемы пассажира
Заметное упущение: несмотря на свой вес, у мотоцикла нет задней передачи. Перемещение машины весом более 900 фунтов в тесных пространствах требует значительных физических усилий, что является компромиссом ради традиционной механической простоты.
Конкурентная среда
Хотя CVO Street Glide Limited является впечатляющим выбором, он сталкивается с сильной конкуренцией:
- Honda Gold Wing Tour DCT: известен своей надежностью, шестицилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. Он включает заднюю передачу и «режим ходьбы» для легкого маневрирования.
- BMW K 1600 GTL: самый спортивный вариант в сегменте, оснащенный 160-сильным рядным шестицилиндровым двигателем. Он предлагает другой характер вождения и более низкую базовую цену, хотя для соответствия набору функций Harley требуются дополнительные опции.
- Indian Roadmaster Elite: другой крупный американский конкурент. Эта модель ограниченной серии отличается уникальной эстетикой (краска с эффектом дробленого стекла, трехцветные варианты) и 12-полосной аудиосистемой. Однако его воздушный двигатель Thunderstroke использует только два клапана на цилиндр, отдавая приоритет крутящему моменту на низких оборотах, а не высокооборотной производительности.
Заключение
Harley-Davidson CVO Street Glide Limited остается определяющим американским туристическим мотоциклом, сочетающим знаковый характер V-образного двухцилиндрового двигателя с современным роскошью и технологиями. Несмотря на высокую цену и отсутствие задней передачи, он остается эталоном для райдеров, стремящихся к оптимальному опыту дальних поездок по обширной дорожной сети США.
