Polestar obnovuje svůj vozový park a zatímco čekáme na náhradu, provádíme dlouhodobé testování Polestar 3 Long Range Single Motor, modelu navrženého pro maximální dojezd a efektivitu. Švédská značka také modernizuje starší modely s rychlejšími procesory pro vylepšené bezdrátové aktualizace, včetně vylepšené funkčnosti volantu a automatického sklápění zrcátek.
Otázka na dojezd: Přes 400 mil, ale záleží na tom?
Polestar 3 Long Range Single Motor přichází na trh za méně než 70 000 liber s udávaným dojezdem 438 mil. To z něj dělá elektromobil s nejdelším dojezdem v současné flotile *Auto Express, což vyvolává otázku: je tento dojezd skutečně nutný? Vzhledem k tomu, že se technologie elektrických vozidel zlepšuje a některé modely již přesahují 500 mil, stojí za to se ptát, zda tato čísla nejsou spíše marketingovým trikem než skutečným praktickým využitím.
Pro ty s domácím nabíjením je argument pro elektromobily silnější. Tester očekává, že chytrá nabíjecí stanice (jako je Ohme) optimalizuje náklady na nabíjení a dostupnost. Bez domácího nabíjení je argument pro elektromobily výrazně oslaben.
Produktivita vs. efektivita: Proč tento model?
Zatímco verze Dual Motor nabízí výhody z hlediska výkonu a vzduchového odpružení, Long Range Single Motor upřednostňuje dojezd. Editor si vybral tuto verzi, aby otestoval, zda 400+ mil na jedno nabití stačí k rozptýlení obav o dojezd elektromobilu. Přestože je pomalejší (0-100 km/h za 7,5 s), výkon se pohybuje kolem 300 koní. na každodenní ježdění by mělo stačit.
Vůz je dobře vybaven, včetně head-up displeje, vyhřívaných sedadel, panoramatické střechy a komplexních bezpečnostních prvků. Balíčky opcí přidávají přes 12 000 GBP, což umožňuje úplné posouzení jejich hodnoty. Standardní hořčíková barva je ekonomickou volbou a vyhnete se prémii 1 000 GBP za jiné barvy.
První dojmy a vlastnosti
Počáteční odhady dojezdu se pohybují kolem 240 mil na 80% nabití, což se rovná asi 300 mil na plné nabití. Delší cesty by měly toto číslo zlepšit. Vyniká však jedna zvláštní designová volba: klíčenka nemá tlačítko pro dálkové odemykání. Auto se automaticky odemkne, když se k němu přiblížíte, což je nepohodlné, když se někdo vrátí pro zapomenutou věc a k otevření vozu potřebuje klíč nebo aplikaci Polestar.
Na ovládání dotykové obrazovky je také potřeba si trochu zvyknout, ačkoli základní nastavení jsou přístupná přes spodní panel. Samotná obrazovka je kvalitní, ale navigace může být těžkopádná.
Závěr
Polestar 3 Long Range Single Motor nabízí přesvědčivou kombinaci rozsahu a funkcí. I když jsou některá rozhodnutí ohledně designu sporná, potenciál pro efektivní jízdu s elektromobilem na dlouhé vzdálenosti z něj činí hodný testovací subjekt. Zda tento rozsah skutečně utiší skeptiky na elektromobily, se teprve uvidí, ale skutečný výkon vozu poskytne cenné informace v průběhu příštích šesti měsíců.
