Ferrari dělá krok do elektrické budoucnosti s Luce, svým prvním plně elektrickým modelem, a italská značka dělá prohlášení. Připravovaný nový produkt, jehož premiéra je plánována na květen, není jen změnou pohonných jednotek, ale kompletním přepracováním filozofie interiéru Ferrari, která kombinuje dědictví a špičkové technologie.
Retrofuturistický interiér
První elektromobil Ferrari opouští často kritizovanou složitost moderních interiérů ve prospěch efektivnější a nostalgické estetiky. Volant Luce je inspirován ikonickými volanty Nardi z 50. a 60. let s odhaleným hliníkem a zjednodušeným ovládáním – záměrný krok k návratu ke kořenům značky.
Přístrojová deska obsahuje unikátní konzolu přímo připojenou ke sloupku řízení s OLED obrazovkami s vícevrstvým 3D efektem, který se přizpůsobuje pozici řidiče. Mezi řidičem a spolujezdcem se otáčí centrální displej namontovaný na kulovém kloubu, doplněný mechanickými „multigrafními“ hodinami integrovanými do dotykového rozhraní pro hmatový zážitek, který kombinuje staré a nové.
Vliv Applu v zákulisí
Ferrari spolupracovalo s designovou firmou LoveFrom, kterou založili bývalý šéfdesignér společnosti Apple Sir Jony Ive a Marc Newson, aby znovu představili zážitek z interiéru. Vliv přesahuje fyzický design: digitální prostředí si také vypůjčuje prvky z uživatelsky přívětivého přístupu společnosti Apple. Dokonce i klávesa a volič režimů jsou ve futuristickém stylu, vyrobené ze skleněného křišťálu s e-ink displejem, který se mění v závislosti na použití.
Výkon a technologie pod kapotou
Luce je vybaven čtyřmi nezávislými elektromotory, které poskytují výkon přes 1000 koní a ohromujících 11500 Nm točivého momentu v režimu Launch. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá jen 2,5 sekundy a maximální rychlost je 311 km/h. Technologie Ferrari Formule 1 tvoří základ kompaktní konstrukce elektromotoru, který k řízení tepla využívá vodní chlazení a pryskyřici s vysokou tepelnou vodivostí.
Vypínací zařízení může odpojit přední motory pro zvýšení účinnosti, zapnout nebo vypnout je během 500 milisekund. Vektorování točivého momentu dále zvyšuje agilitu, zatímco tři jízdní režimy (Range, Tour, Performance) upravují dodávku výkonu a kontrolu trakce. Unikátní řadicí pádla simulují řazení převodových stupňů a přispívají k požitku z jízdy.
Zvuk a šetrnost k životnímu prostředí
Ferrari vyvinulo pro Luce jedinečný zvuk zesílením vibrací ze zadního elektrického pohonu, podobně jako u snímače elektrické kytary. Podvozek je vyroben z recyklovaného hliníku, což snižuje emise CO2 o 6,7 tuny na vozidlo. Baterie o kapacitě 122 kWh poskytuje dojezd více než 530 km s rychlostí nabíjení až 350 kW.
Nová uniforma Ferrari
Luce nebude tradiční superauto. Výzkum Ferrari naznačuje, že elektrické pohonné jednotky jsou nejvhodnější pro všestrannější modely, jako je Purosangue, které nabízejí čtyřdveřový čtyřmístný design, který kombinuje výkon a praktičnost. Prototypy naznačují rozšířené blatníky a agresivní přední nárazník pro optimalizaci proudění vzduchu.
Na závěr Ferrari Luce představuje odvážný odchod pro italskou značku, kombinuje závodní dědictví se slibným elektrickým pohonem a radikálně přepracovaným interiérem. Spojením nostalgie a inovací si Ferrari klade za cíl předefinovat zážitek z elektromobilu a přitom zůstat věrný svým základním hodnotám výkonu, luxusu a exkluzivitě.
