Nedávný incident se zaparkovaným Rivian R1S upozornil na znepokojivý trend: I zdánlivě drobné kolize mohou mít za následek neočekávaně vysoké účty za opravy. Jeden majitel to zjistil na vlastní kůži, když mu po menší nehodě bylo autorizovaným servisním střediskem Rivian účtováno 53 736 USD – více než polovina původní doporučené doporučené ceny vozidla.
Incident a skóre
Poškození se zdálo být střední, s promáčknutím zadního panelu a souvisejícím poškozením kola, rámu a zavěšení. Prvotní odhady si mohly vyžádat opravu jen za několik tisíc dolarů. Komplexní design Rivianu však znamená, že i toto zdánlivě lokalizované poškození vyžaduje rozsáhlé rozebrání a opětovné sestavení.
Rozdělení účtu je ohromující: Téměř 30 000 dolarů je věnováno pouze mzdovým nákladům. Většinu nákladů pokryje pojištění majitele a zbyde mu 14 000 dolarů z kapsy.
Proč tak drahé?
Hlavním důvodem je design R1S: výměna zadního bočního prvku není jednoduchá výměna. Technici musí rozebrat velkou část interiéru a odstranit velké části boku vozidla, aby se dostali k poškozené oblasti a mohli ji vyměnit. V některých případech je dokonce potřeba sundat panoramatickou skleněnou střechu.
Ještě horší je situace pro majitele Rivianu R1T, jejichž zadní čtvrtka je větší a přesahuje výš do rámu vozidla. Majitel objasnil, že ačkoli nedošlo k žádnému významnému poškození motoru nebo baterie, „boční strana vozidla je považována za nedílnou součást rámu“, což odůvodňuje rozsáhlý (a nákladný) proces opravy.
Rostoucí vzor
Toto není ojedinělý případ. Předchozí zprávy naznačují podobně vysoké náklady na opravy vozidel Rivian, včetně odhadu 21 000 USD za menší kolizi při zpětném chodu. I když strukturální problémy mohou hrát roli, naprostý rozsah těchto účtů vyvolává otázky o rozumnosti opravy těchto vozidel oproti plné pojistné události.
Vysoké náklady jsou způsobeny složitostí konstrukce vozidla, kdy práce tvoří neúměrnou část konečné ceny. Dokud Rivian tyto nedostatky v opravách nenapraví, riskují majitelé přemrštěné účty i za relativně malé škody.
