Subaru rekalibruje svou strategii elektrifikace, snižuje svůj závazek k čistě elektrickým vozidlům (EV) a přesměrovává investice do hybridní technologie. Posun přichází, když celosvětová poptávka po elektrických vozidlech slábne a vládní pobídky jsou staženy, zejména na klíčových trzích, jako jsou Spojené státy. Tento krok odráží širší trend mezi výrobci automobilů, kteří přehodnocují své načasování přechodu na elektrická vozidla v reakci na měnící se podmínky na trhu.
Zpomalení poptávky a dopad vládní politiky
Prezident Subaru Atsushi Osaki oznámil, že společnost přehodnotí svou plánovanou investici ve výši 1,5 bilionu jenů (přibližně 14,86 miliardy australských dolarů) do budoucí elektrifikace, přestože již přislíbila 300 miliard jenů (přibližně 2,98 miliardy australských dolarů). Toto rozhodnutí je dáno rostoucí poptávkou po hybridních vozidlech a přehodnocením technologie spalovacích motorů (ICE). Společnost odloží plné investice do hromadné výroby elektrických vozidel a přerozdělí stávající prostředky.
Tento posun je částečně reakcí na konec pobídek pro nákup elektromobilů ve Spojených státech, které tvoří více než 70 % celosvětového prodeje Subaru. Rozhodnutí Trumpovy administrativy odstranit až 7 500 USD z daňových úlev na elektrická vozidla mělo významný dopad na poptávku.
Širší průmyslový trend
Subaru není jedinou společností, která upravuje svou strategii elektromobilů. Toyota, Mazda, Honda, Porsche, Volvo a Genesis v posledních měsících omezily nebo oddálily plány na elektromobily. Toyota například odložila výstavbu továrny na elektromobily v prefektuře Fukuoka s odkazem na klesající poptávku. Nissan opustil plány na vybudování továrny na baterie pro elektromobily ve stejném regionu kvůli obavám o ziskovost. Honda snížila rozpočet na elektromobily o 30 %. Porsche revidovalo své plány na elektromobily tak, aby zahrnovaly více modelů se spalovacím motorem, zatímco Volvo opustilo svůj cíl přejít do roku 2030 výhradně na elektrický pohon.
Budoucnost Subaru zaměřená na hybridní pohon
Subaru nyní přestaví jedno ze svých největších japonských závodů na výrobu benzinových, hybridních a elektrických vozidel na stejné výrobní lince, což mu umožní pružně reagovat na poptávku trhu. Společnost rozšíří svou řadu, aby uspokojila různé potřeby, a nabídne nové modely s hybridními nebo spalovacími motory namísto plně elektrických. Subaru je i nadále odhodláno využívat spalovací motory, což je v souladu s třístrannou dohodou s Toyotou a Mazdou o vývoji nízkoemisních motorů, které spoléhají na hybridizaci a syntetická paliva.
Nejnovější hybridní modely společnosti, jako je Forester Hybrid a aktualizovaný Crosstrek Hybrid, využívají technologii Toyota ke zlepšení schopností a výkonu. Současnou řadu elektromobilů Subaru tvoří Solterra, přičemž do konce roku 2026 se očekává Trailseeker, Uncharted a jeden nepotvrzený model vyvinutý ve spolupráci s Toyotou.
Kontext a důsledky
Automobilový průmysl se nachází v kritickém bodě. Zatímco elektrická vozidla byla kdysi považována za nevyhnutelnou budoucnost, přijetí spotřebiteli se zpomalilo kvůli faktorům, jako jsou vysoké ceny, omezená nabíjecí infrastruktura a obavy z nedostatečného dojezdu. Výrobci automobilů nyní své sázky zajišťují, protože si uvědomují, že hybridy a spalovací motory zůstanou relevantní déle, než se očekávalo.
Tento posun má širší důsledky pro energetický sektor, dodavatelské řetězce a veřejnou politiku. Přechod na elektrickou mobilitu bude pravděpodobně pozvolnější a jemnější, než mnozí předpovídali. Automobilový průmysl se rekalibruje, aby se přizpůsobil realitě trhu, kde poptávka po elektrických vozidlech dosud nedržela krok s ambiciózními výrobními cíli.
Tato strategická úprava Subaru a dalších automobilek podtrhuje potřebu realističtějšího a flexibilnějšího přístupu k elektrifikaci. Budoucnost mobility bude pravděpodobně zahrnovat kombinaci technologií, přičemž hybridy budou hrát důležitou roli při překlenutí propasti mezi ICE a plně elektrickými vozidly.
