Po celá desetiletí nebyl nejexkluzivnějším vozem Toyoty Lexus, ale Century, plnohodnotný sedan zaměřený na japonskou elitu. Toyota nyní transformuje Century z jediného modelu na ultraluxusní značku jako takovou, která přímo vyzývá přední světové výrobce automobilů. Nejde jen o uvedení produktu na trh, ale o promyšlený krok k obnovení japonské automobilové dominance po desetiletích ekonomické stagnace.
Odkaz století: od poválečné obnovy ke globálním ambicím
Historie století začala po druhé světové válce, kdy Japonsko potřebovalo symbol průmyslové renesance. Keňa Nakamura, první šéfinženýr Toyoty, představil vůz, který vzdoroval omezením doby. První století (1967) spojilo pokročilou technologii s tradiční japonskou řemeslnou zručností – kovové rytí ve stylu Edo, brokát Nishijin-ori – a vytvořilo jedinečný symbol statusu.
Tento osobní kontakt zůstal, ale japonská ekonomická „ztracená 30 let“ ztlumila jeho lesk. Akio Toyoda, předseda představenstva Toyoty, považuje expanzi Century za nezbytný krok k obnovení průmyslové hrdosti Japonska. Cílem není pouze vytvářet auta, ale také ztělesňovat „příštích sto let z Japonska“, jak řekl Toyoda. Základ není „nulový“, ale je postaven na desetiletích automobilové dokonalosti a kulturní rezonance.
Počáteční řada: sedany, SUV a kupé s posuvnými dveřmi
Bezprostřední strategií Toyoty je nabízet řadu ultraluxusních vozů, počínaje známými modely a zavádět radikální nové koncepty. Sedan Century, již preferovaná volba japonských manažerů, bude i nadále poháněn 5,0litrovým V-hybridním motorem. Ještě pozoruhodnější je, že SUV Century – dříve exkluzivně pro Čínu – bude nyní k dispozici globálně a bude poháněno plug-in V-hybridním motorem o výkonu 406 koní, který nabízí elektrický dojezd 69 km.
Koncept Century Coupe se stal skutečnou senzací: vysoké čtyřdveřové kupé s posuvnými zadními dveřmi a bezrámovou kabinou. Tento design klade důraz na luxus a prostor a dokonce překonává SUV Century v pohodlí cestujících. Toyota také představila varianty GRMN pro sedan i SUV, zaměřené na exkluzivní vysoce výkonné verze.
Lexus: Shift in Focus
Století růst neznamená, že se Lexus stává irelevantním. Toyota plánuje osvobodit Lexus od břemene toho, že je jedinou luxusní značkou, a umožní mu prosazovat odvážnější a experimentálnější návrhy. Šestikolová luxusní dodávka LS Concept, LS Coupe Concept s dveřmi směřujícími dozadu a LS Micro Concept (miniaturní luxusní vozidlo pro jednu osobu) demonstrují tento nový směr. Lexus se nyní zaměří na radikální myšlenky, zatímco Century ztělesňuje vrchol individuálního luxusu.
Velký obrázek: Japonská automobilová renesance
Krok Toyoty s Century je přímou reakcí na rostoucí dominanci čínských výrobců automobilů na trhu s elektrickými vozidly. Přeměnou Century na globální značku chce Toyota obnovit pozici Japonska jako automobilové supervelmoci. Nejde jen o prodej aut, ale také o promítání národní hrdosti a technologického vedení na světovou scénu.
Úspěch Century bude záviset na jeho schopnosti poskytnout skutečně jedinečný zážitek – kombinaci japonského řemesla, špičkové technologie a nekompromisního luxusu. Pokud Toyota tuto vizi zrealizuje, může se Century stát další ikonou v ultraluxusním segmentu.
