Přeplňované motory Honda získaly pověst spolehlivosti a vyvrátily historický stereotyp o přeplňování jako o křehkém způsobu zvyšování výkonu. Od 1,5 litrového motoru instalovaného v Accord a CR-V až po výkonný 2,0 litrový V Civic Type R-tyto motory vynikají svou odolností. Není to náhoda, ale výsledek desetiletí zdokonalování, od raných aplikací v motocyklech a Formuli 1 až po spolehlivé motory instalované do moderních osobních automobilů od roku 2016.
Základ trvanlivosti: zesílené vnitřní komponenty
Spolehlivost Hondy se neomezuje pouze na jednoduchou instalaci turbíny na motor. Jde o posílení základních základů. 1,5 litrové a 2,0 litrové varianty sdílejí mnoho klíčových inženýrských principů navržených tak, aby fungovaly při vysokém zatížení. Blok motoru je vyroben z tlakově litého hliníku pro snížení hmotnosti, ale je vybaven individuálně vyztuženými kryty hlavních ložisek pro zvýšení pevnosti. Litinové vložky válců jsou odlity pro dlouhodobou odolnost proti opotřebení, zatímco klikový hřídel je vykován z lehké oceli a leštěn do zrcadlového lesku, aby se minimalizovalo tření. Ojnice kované z jednoho kusu kovu dále zvyšují strukturální integritu motoru.
Minimalizace tření a maximální chlazení
Zkušenosti Hondy získané během desetiletí závodění a vývoje pro sériová vozidla se zaměřují na dvě klíčové oblasti: agresivní chlazení a snížení tření. Výsledkem je motor, který nejen dodává výkon, ale také odolává extrémním podmínkám.
Pokročilé strategie chlazení
Samotný turbodmychadlo spoléhá na účinný Mezichladič pro chlazení stlačeného vzduchu na sání, zabraňuje detonaci a maximalizuje hustotu. Kromě toho dva olejové trysky rozprašují olej na spodní stranu každého pístu a udržují je v chladu při extrémních teplotách spalování. Dokonce i výfukové ventily jsou naplněny sodíkem pro efektivní odvod tepla, což umožňuje použití chudší palivové směsi pro zvýšení účinnosti a výkonu. Integrovaná konstrukce výfukového potrubí v bloku motoru dále zvyšuje účinnost chlazení tím, že odvádí teplo z kritických součástí.
Snížení tření na všech úrovních
V boji proti opotřebení používá Honda komplexní přístup. Pístové sukně mají molybdenový povlak v přesném bodovém vzoru, aby se minimalizovalo tření o stěny válců. Samotné stěny válců procházejí dvoustupňovou mechanickou úpravou, aby se dosáhlo super hladkého povrchu doplněného iontovým povlakem pístních kroužků. Protokoly klikového hřídele jsou leštěny, rozvodové obvody mají nízký koeficient tření a dokonce i olejové čerpadlo je vybaveno dvoustupňovým zpětným ventilem pro optimální průtok.
Síla proměnného ovládání ventilů
Systémy VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) a VTC (Variable Valve Timing) od Hondy hrají zásadní roli v odolnosti motoru. VTEC dynamicky reguluje zdvih ventilů v závislosti na otáčkách a zatížení motoru. V nízkých otáčkách profil s nízkým zdvihem zlepšuje spotřebu paliva a stabilitu volnoběhu a ve vysokých otáčkách profil s vysokým zdvihem uvolňuje maximální výkon. Dual VTC nepřetržitě reguluje fáze sacích i výfukových vačkových hřídelí vzhledem k klikovému hřídeli a optimalizuje točivý moment v celém rozsahu otáček.
Synergie VTEC a VTC
ECU (Electronic Control Unit) tyto systémy bezproblémově orchestruje a vytváří plochou křivku točivého momentu, rychlou odezvu turbíny a vysoký výkon ve vysokých otáčkách. Tato synergie minimalizuje turbodmychadlo a optimalizuje práci ventilů pro rychlé stlačení tlaku i v nízkých otáčkách. Výsledkem je motor, který pracuje efektivně za všech podmínek, snižuje zatížení a prodlužuje životnost.
Inteligentní servisní systém a dlouhodobá spolehlivost
Servisní systém Honda (Maintenance Minder) dále zvyšuje životnost tím, že eliminuje pevné servisní intervaly. Místo toho systém sleduje provozní podmínky, stav oleje a další parametry, aby zjistil, kdy je údržba skutečně nutná. Tím se zabrání předčasné údržbě tím, že zajistí včasné plnění kritických úkolů.
I při těchto úspěších však zůstává nezbytná správná údržba. Pravidelná výměna oleje, správné zahřívání a chlazení motoru a použití doporučeného typu paliva jsou nezbytné pro maximální prodloužení životnosti motoru.
Na závěr, přeplňované motory Honda nejsou jen výkonné pohonné jednotky, ale jsou pečlivě navrženy pro dlouhodobou spolehlivost. Od zesílených vnitřních součástí a pokročilého chlazení až po variabilní ovládání ventilů a inteligentní servisní systémy, každý aspekt je navržen tak, aby minimalizoval zatížení a maximalizoval životnost. Výsledkem je vysoce výkonný motor, který v průběhu let poskytuje spolehlivý výkon.
