Volvo, známé svými bezpečnostními inovacemi – včetně vynálezu tříbodového bezpečnostního pásu – nyní řeší problém rozptýlené jízdy netradičním způsobem: novým fontem. Automobilka věří, že zlepšení čitelnosti na obrazovkách může snížit únavu očí řidiče a potenciálně zabránit nehodám, ale kritici tvrdí, že jednodušší řešení již existuje.
Písmo Volvo Centum: navrženo pro koncentraci
Nové písmo s názvem Volvo Centum je přímým důsledkem rostoucího spoléhání se na dotykové obrazovky v automobilech. Písmo, vyvinuté ve spolupráci s Dalton Maag, si klade za cíl „přímo ovlivňovat pohyby očí“, minimalizovat rušivé vlivy a pomáhat řidičům zpracovávat informace rychleji.
Podle Pabla Bosch, designéra písma ve společnosti Dalton Maag, „každá volba designu… je učiněna tak, aby pomohla lidem rychleji číst, lépe rozumět a soustředit se v autě.“ Volvo plánuje zavést typ písma do modelu EX60 od roku 2026, tedy před stoletým výročím společnosti v roce 2027.
To není jen designový rozmar; Výzkum ukazuje, že řidiči tráví mnoho času interakcí s centrálními dotykovými obrazovkami. Výzkum AAA ukazuje, že řidiči jsou rozptýleni v průměru na 18–40 sekund, v závislosti na věku. Při rychlosti 40 km/h může vůz ujet téměř pět fotbalových hřišť za 40 sekund, což zdůrazňuje skutečná rizika rozptýlené jízdy.
Argumenty ve prospěch fyzických tlačítek
I když by mohlo pomoci čitelnější písmo, mnoho odborníků v oboru a frustrovaných řidičů vidí zřejmou alternativu: návrat fyzických tlačítek. Po letech nahrazování haptických ovladačů rozhraními dotykové obrazovky nyní automobilky jako Hyundai, Porsche a Volkswagen znovu zavádějí tlačítka do svých návrhů.
Tento posun uznává, že fyzické ovládací prvky jsou rychlejší, bezpečnější a intuitivnější než procházení složitými nabídkami na obrazovce. Jednoduché úkoly, jako je nastavení rychlosti ventilátoru nebo otevření odkládací přihrádky, by neměly vyžadovat více klepnutí a přejetí během jízdy.
Nerozhodnost Volva
Navzdory tomu, že Volvo problém uznává, pomalu směřuje k řešení. Nový EX60, i když má vylepšenou typografii, stále hodně spoléhá na dotykové ovládání, čímž se opakuje neuspokojivý zážitek ze současného modelu EX30. Společnost alespoň uvedla, že zvažuje návrat tradičních klíčů namísto klíčových karet, což signalizuje potenciální ochotu přehodnotit svůj digitální přístup.
Posun společnosti Volvo směrem k čitelnějším písmům je krokem správným směrem, ale nejúčinnějším způsobem, jak omezit rozptylování řidiče, zůstává ten zřejmý: vrátit tlačítka zpět.
