Američané mají trvalou lásku k pickupům, ale globální trh nabízí překvapivou škálu modelů, které jsou pro americké kupce dráždivě mimo dosah. Zatímco na domácím trhu dominují Ford F-150, Chevrolet Silverado a Ram 1500, ostatní regiony se těší bohaté nabídce zajímavých a schopných pickupů. Není to jen otázka preferencí; je to o různých globálních potřebách, regulačních rozdílech a strategiích výrobců.
Globální poptávka: Více než jen modely v plné velikosti
Americké zaměření na velké a těžké pickupy neodráží globální trendy. Ford Ranger vede prodeje v Evropě, zatímco Toyota Hilux zůstává silnou oporou v Asii, Africe a na Středním východě. Austrálie se může pochlubit obzvláště živým trhem pickupů s jedinečnými možnostmi. Tento rozdíl je významný, protože ukazuje, jak jsou preference automobilů utvářeny infrastrukturou, ekonomickými podmínkami a kulturními potřebami.
Dacia Duster Truck: Malý, ale mocný vyzyvatel
Dacia, rumunská automobilka vlastněná Renaultem, představila kompaktní pickup založený na svém oblíbeném SUV Duster. Tento malý pickup, který byl zadán místnímu výrobci karosérií, má postel dlouhou něco málo přes metr, ale uveze téměř 450 kg nákladu. Jeho cenová dostupnost a praktičnost z něj činí potenciálního kultovního favorita na trzích, kde jsou snímače plné velikosti nadbytečné.
Ford Ranger Super Duty: Král tažení, kterého jsme postrádali
Ford nabízí v Austrálii vylepšený Ranger Super Duty, který svou tažnou kapacitou překonává dokonce i F-150 s tažnou kapacitou téměř 4,5 tuny. Tato robustní varianta, poháněná vylepšeným 3,0litrovým turbodieselovým motorem, který produkuje točivý moment přes 600 Nm, se vyznačuje šnorchlem, zesíleným odpružením a volitelnou 150litrovou palivovou nádrží. Absence takového schopného pickupu střední třídy na americkém trhu ponechává mezeru pro opravdové off-roadové nadšence a pracovní týmy.
Kia Tasman: Nový vyzyvatel zavedených značek
Snímač Kia Tasman je navržen tak, aby přímo konkuroval Ranger a Hilux. Díky svému osobitému designu s výraznou mřížkou chladiče a rozšířenými podběhy kol vyniká. Uvnitř Tasman upřednostňuje pohodlí cestujících, nabízí prvotřídní prostor a nejmodernější technologie, včetně duálních 12,3palcových displejů a skládacího stolku ve středové konzole. Tasman, který je k dispozici s benzínovým nebo naftovým pohonem, je silným soupeřem, který by mohl napadnout americké značky, pokud by se prodával ve Spojených státech.
Nissan Frontier Pro Plug-In Hybrid: Elektrifikace, kterou nedostáváme
Nissan v Číně odhalil plug-in hybridní variantu Frontier, která kombinuje 1,5litrový čtyřválcový motor s elektromotorem o kombinovaném výkonu 300 koní. S. a točivý moment téměř 600 Nm. Navzdory rostoucí poptávce po elektrifikovaných vozidlech Nissan neplánuje uvést tento model na americký trh, čímž přichází o potenciálně lukrativní segment.
Toyota Hilux Electric: Budoucnost globálních pickupů
Toyota odhalila zcela elektrickou verzi Hilux vedle tradičních benzínových a naftových variant. Elektrický model má dva elektromotory a 59,2 kWh baterii a společnost plánuje představit vodíkovou variantu do roku 2028. Tento pokrokový přístup podtrhuje závazek Toyoty k elektrifikaci na globálních trzích, USA však zůstávají vyloučeny.
Ram Rampage: Unibody pick-up pro Evropu
Ram Rampage, který již zaznamenal úspěch v Brazílii, nyní míří do Evropy. Tento unibody pick-up, dostupný v úrovních výbavy Rebel a R/T, kombinuje pohodlí a schopnosti s nosností přes tunu. Verze R/T vybavená motorem o výkonu 272 koní zrychlí na 100 km/h za méně než sedm sekund. Nemít tak všestranný a rafinovaný pickup na americkém trhu je pro Ram promarněná příležitost.
Závěr: Globální trh s dodávkami nabízí širokou škálu modelů, které vyhovují různým potřebám a preferencím. Zatímco američtí kupující mají velký výběr plnohodnotných pickupů, nedostatek těchto mezinárodních možností odráží promarněné příležitosti pro výrobce a omezení pro spotřebitele. Tyto „zakázané“ pickupy ukazují, že inovace a poptávka sahají daleko za americké hranice.
