Zeekr aktualizuje svůj první model pro australský trh, kompaktní elektrické SUV X, s faceliftem pro modelový rok 2026. Změny se týkají výkonu, výbavy a hlavně ceny. Společnost se snaží překonat konkurenty a zároveň přidat hodnotu již zavedenému produktu.
Co je nového?
2026 Zeekr X se může pochlubit zvýšeným výkonem, rychlejším nabíjením pro základní model, vylepšenými standardními funkcemi a novými možnostmi přizpůsobení. Očekává se, že ceny klesnou pod 50 000 australských dolarů za základní výbavu a pod 60 000 australských dolarů za verzi s pohonem všech kol nejvyšší úrovně. Oproti předchozímu modelu to bude výrazná úspora.
Aktualizace interiéru
Uvnitř jsou změny jemné, ale znatelné. Přepracovaná středová konzola a nové dotykové ovladače na volantu jsou hlavními vylepšeními hardwaru. Obě verze s pohonem zadních i všech kol nyní obsahují vyhřívaná přední a zadní sedadla a prémiový audiosystém Yamaha s 13 reproduktory. Vrcholná verze s pohonem všech kol přidává masážní sedadla a dokonce chlazenou přihrádku pod středovou loketní opěrkou.
Možnosti barev interiéru se změnily, šedá je nyní standardní a bílá je k dispozici jako volitelná výbava. Verzi s pohonem všech kol lze mít i se sportovním černým interiérem s červenými bezpečnostními pásy. Materiály zůstávají vysoce kvalitní, s pružnou kůží a stylovým obložením v celé kabině.
8,8palcový digitální přístrojový štít a 14,6palcový dotykový informační systém zůstávají stejné, ale uživatelský zážitek není dokonalý. Dotykový displej je citlivý, ale příliš mnoho funkcí je stále pohřbeno v nabídkách – dokonce i s novými zkratkami na volantu. Bezdrátový Apple CarPlay měl během testování problémy s hlasovými příkazy a vlezlý monitor pozornosti řidiče ztlumí zvuk, pokud příliš dlouho odtrhnete oči od silnice.
Výkon a rozsah
Model s pohonem všech kol dostává výrazné zvýšení výkonu a nyní produkuje 365 kW z dvoumotorového uspořádání (o 50 kW více než předchozí verze). Přestože se doba zrychlení z 0 na 100 km/h zlepšila o pouhých 0,1 sekundy, extra trakce je patrná. Základní verze s pohonem zadních kol těží z nové baterie LFP s rychlejším stejnosměrným nabíjením. Verze s pohonem všech kol si zachovává kapacitu stejnosměrného nabíjení 150 kW, ale zdvojnásobuje rychlost nabíjení AC na 22 kW.
Skutečná spotřeba energie se během testování pohybovala kolem 16–19 kWh na 100 km.
Manipulace
Aktualizovaný Zeekr X dosahuje lepší rovnováhy mezi pohodlím a ovladatelností než předchozí model, i když stále zaostává za konkurenty, jako je Volvo EX30. Řízení je přesné, i když ne tak ostré jako u Volva. Celková kultivovanost je dobrá, s minimálním hlukem v kabině i na dálnici.
Asistenční systémy řidiče však zůstávají příliš agresivní. Systém udržování v jízdním pruhu a adaptivní tempomat mohou být drsné a varování před rychlostí a sledování pozornosti řidiče jsou příliš rušivé. Tyto problémy mohou být vtípky kalibrace v předsériovém testovacím voze, ale byly neustále dráždivé.
Co získáte
2026 Zeekr X obsahuje úplný seznam standardního vybavení, včetně:
- 19″ kola z lehké slitiny (RWD), 20″ kovaná kola (AWD)
- Panoramatická střecha
- Funkce Vehicle-to-Load (V2L).
- Semi-autonomní parkovací asistent
*Bezrámová zrcátka s automatickým stmíváním a elektrickým sklápěním - Prémiový audio systém Yamaha (13 reproduktorů v AWD)
Vrcholná verze s pohonem všech kol přidává head-up displej, masážní sedadla a vnitřní osvětlení ve stylu ledových kostek.
Zabezpečení
Zeekr X má pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP založené na testování Euro NCAP a očekává se, že to bude pokračovat i pro modelový rok 2026. Vůz je vybaven celou řadou asistenčních systémů řidiče, včetně pěti kamer s vysokým rozlišením, radarových senzorů a ultrazvukových senzorů.
Sečteno a podtrženo: Zeekr X 2026 nabízí atraktivní řadu výkonu, funkcí a hodnoty, zejména s ohledem na očekávané snížení cen. Potenciální kupci by si však měli dávat pozor na rušivé asistenční systémy pro řidiče a občasné softwarové závady. Pokud Zeekr splní své cenové sliby, X bude vážným uchazečem na konkurenčním trhu s EV.
