Die EPA hat eine strenge Regelung für Nutzfahrzeuge. Seit 1988 darf kein LKW auf amerikanischen Straßen 80 db(A) in einer Entfernung von 50 Fuß überschreiten. Diese Kappe deckt die gesamte Abgasanlage ab. Die Behörde verbietet außerdem die Entfernung jeglicher lärmmindernder Geräte. Man kann nicht einfach Teile wegnehmen, um lauter zu werden.
Dennoch zeigen Anwohner an stark befahrenen Autobahnen oft mit dem Finger auf die Motorbremsen, um Lärm zu machen. Liegt es an der Kompressionsbremse? Manchmal. Aber oft ist es die Abgasanlage selbst. Viele Fahrer führen falsche Einstellungen durch, die gegen die bundesstaatlichen Lärmgrenzwerte verstoßen. Dieses Missverständnis hat zu einer Welle von Gesetzen auf Landesebene geführt, die auf kommerzielle Flotten abzielen.
Schalldämpfervorschriften und hohe Bußgelder
Mehrere Staaten sind über allgemeine Lärmbeschwerden hinausgegangen. Sie schreiben nun vor, dass jedes Fahrzeug mit einer Motorkompressionsbremsvorrichtung über einen funktionierenden Schalldämpfer verfügen muss. Die Strafe für das Überspringen? Eine Geldstrafe von 500 $.
Montana war einer der ersten Anwender. Im Jahr 2003 forderte Bill 237 Schalldämpfer für alle Nutzfahrzeuge, die mit Motorbremsen ausgestattet sind. Zuwiderhandlungen werden wegen Ordnungswidrigkeit angeklagt. Colorado zog im Jahr 2000 mit House Bill 00-1142 nach. Die Regel ist einfach: Wenn Sie eine Kompressionsbremse haben, brauchen Sie einen Schalldämpfer. Wenn Sie dieses Gesetz brechen, zahlen Sie 500 Dollar.
Dieser Ansatz verbreitete sich. Im Rahmen eines Autobahnverkehrsabkommens mit mehreren Bundesstaaten wurden in Arizona, Idaho, Montana, Nevada, New Mexico, Oregon, Utah, Washington und Wyoming ähnliche Gesetze verabschiedet. Sie spiegelten das Colorado-Statut wider. Das Ergebnis ist eine Koalition westlicher Staaten, in denen Motorbremsgeräusche durch ordnungsgemäße Abgaswartung gesetzlich beherrschbar sind.
„Ungeeignete Abgassysteme können das Problem sein, und viele Staaten erlassen Gesetze, die dies besagen.“
Warum „Jake Brake“-Schilder verschwinden
Der Begriff „Jake Brake“ ist allgegenwärtig. Es stammt von Jacobs Vehicle Systems, dem Unternehmen, das die Dekompressions-Motorbremse populär gemacht hat. So allgegenwärtig, dass in manchen Regionen auf Autobahnschildern „Jake Braking“ ausdrücklich verboten war.
Doch es kam zu rechtlichen Komplikationen. Jacobs Vehicle Systems besaß Urheberrechts- und Markenschutz für den Namen. Die Verwendung in offiziellen Beschilderungen der Regierung öffnete die Tür zu rechtlichen Problemen. Viele Staaten mussten diese spezifischen Zeichen ziehen. Sie kehrten zur generischen Formulierung zurück. Heute sehen Sie „Motorbremsen verboten“ oder „Bremsretarder verboten“. Der Slang ist im öffentlichen Raum ausgestorben, auch wenn die Technologie weiterhin verbreitet ist.
Wenn Ihre örtlichen Straßen von Dieseldrohnen heimgesucht werden, prüfen Sie die aktuellen Gesetze Ihres Staates. Der Trend zur Schalldämpferpflicht ist klar. Kontaktieren Sie die örtlichen Behörden und drängen Sie auf eine Gesetzgebung, die den Kreislauf für Abgasgeräusche schließt. Die Technologie wird nicht verschwinden. Das Gesetz muss einfach mithalten.
