Volkswagen hat die nächste Atlas-Generation kürzlich in Montreal strengen Wintertests unterzogen und einen ersten Blick auf das Modell 2027 vor seinem Debüt auf der New Yorker Autoshow gegeben. Bei dem Test, der auf einem zugefrorenen See durchgeführt wurde, ging es weniger um ein reibungsloses Fahrverhalten als vielmehr darum, die rohe Physik des Fahrzeugs unter extremen Bedingungen zu zeigen. Das Ziel? Um zu bewerten, wie der neue Atlas reagiert, wenn die Traktion minimal ist und die Kontrolle mechanischen Kräften überlassen bleibt.
Was wir über den Atlas 2027 wissen
Der Atlas 2027 wird mit der neuesten Version des 2,0-Liter-Vierzylindermotors EA888 mit Turbolader von Volkswagen ausgestattet sein, der auch im neuen Tiguan zu finden ist. Während die offiziellen Leistungsdaten noch nicht bekannt gegeben werden, wird erwartet, dass der Motor rund 268 PS leistet, möglicherweise mit einer leichten Drehmomentsteigerung, um das aktuelle Atlas-Modell zu erreichen oder sogar zu übertreffen.
Optisch wird der Atlas 2027 dem VW Teramont 2026 (der chinesischen Marktversion) sehr ähnlich sein und ein etwas schärferes Design bieten, das an den Audi Q8 erinnert. Der Innenraum wird die Weiterentwicklungen des Tiguan übernehmen und zusätzlich verfeinern. Der Atlas Cross Sport-Bruder wird später in diesem Jahr ähnliche Updates erhalten.
Fahren unter extremen Bedingungen
Der Test fand auf dem Lake Sacacomie statt, wo das feste Eis ein hartes, aber effektives Testgelände bot. Der Atlas wurde einer Reihe kontrollierter Drifts und Achterfahrten unterzogen, wobei die Traktionskontrolle weitgehend deaktiviert war, um die Herausforderung zu maximieren. Die Übung zeigte, wie das Fahrzeug auf abrupte Gewichtsverlagerung, Drosselklappenmodulation und Lenkkorrekturen auf einer Oberfläche mit geringer Haftung reagiert.
Das Gaspedal erwies sich selbst mit Winterstiefeln als leicht zu bedienen, während das ABS-System aggressiv eingriff. Die Lenkung war für den Alltagsbetrieb angemessen gewichtet, ließ sich aber leicht für kontrolliertes Schleudern nutzen. Die Erfahrung verdeutlichte die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs unter Druck – und die Folgen einer Fehleinschätzung, beispielsweise einer unbeabsichtigten Kollision mit einer Schneewehe.
Was das bedeutet
Die Wahl einer extremen Testumgebung durch Volkswagen unterstreicht die konzipierte Langlebigkeit des Fahrzeugs. Der Atlas 2027 soll auch bei strengen Winterbedingungen, bei denen herkömmliche Fahrhilfen weniger effektiv sind, zuverlässig funktionieren. Der Test deutet auch auf die Bereitschaft hin, die Grenzen der Fahrzeugkontrolle zu erweitern und Daten zu liefern, die als Grundlage für die endgültige Abstimmung vor der Veröffentlichung des Modells dienen.
Der Volkswagen Atlas 2027 soll später in diesem Jahr auf den Markt kommen. Die Preise beginnen voraussichtlich bei etwa 40.785 US-Dollar für das Basismodell mit Frontantrieb und steigen auf bis zu 56.105 US-Dollar für die allradgetriebene SEL Premium R-Line-Ausstattung.
