Trotz jüngster Gerüchte, die darauf hindeuten, dass der kommende elektrische Sportwagen von Audi in Gefahr sein könnte, hat Audi-Chef Gernot Döllner bekräftigt, dass das Concept C auf dem Vormarsch ist. Die Veröffentlichung des Serienmodells ist derzeit für 2027 geplant, was signalisiert, dass Audi weiterhin seiner leistungsstarken elektrischen Zukunft verpflichtet bleibt.
Die Vision: Ein moderner Nachfolger des TT
Das Concept C – intern als „C-Sport“ bekannt – ist als schnittiges Elektro-Coupé konzipiert. Seine ästhetische Sprache ist vom legendären Audi TT inspiriert und zielt darauf ab, den Geist eines klassischen Sportwagens in einem modernen, elektrifizierten Rahmen einzufangen.
Um dies zu erreichen, nutzt Audi die PPE Sport-Plattform. Diese spezielle Architektur ist eine hochgradig maßgeschneiderte Version der Premium Platform Electric (PPE), die im Audi Q6 e-tron und im Porsche Macan Electric verwendet wird. Im Gegensatz zu Standard-EV-Plattformen ist der PPE Sport speziell auf Fahrdynamik ausgelegt:
– Niedriger Schwerpunkt: Der Akku ist hinter dem Fahrer positioniert und ahmt die Anordnung eines traditionellen Mittelmotor-Supersportwagens nach.
– Optimierte Geometrie: Diese Platzierung ermöglicht einen flachen Boden und eine deutlich niedrigere Sitzposition, was für ein echtes Sportwagenerlebnis unerlässlich ist.
Die Ungewissheit bei Porsche meistern
Die Zweifel am Concept C sind auf die jüngsten strategischen Weichenstellungen bei Porsche zurückzuführen. Ende letzten Jahres hat Porsche seine Roadmap für Elektrofahrzeuge deutlich reduziert, ein Schritt, der rund 3,1 Milliarden Euro kostet. Diese Verschiebungen führten zu Spekulationen in der Branche, dass Porsche den elektrischen 718 Boxster und Cayman der nächsten Generation einstellen könnte, was theoretisch die gemeinsame Plattform, auf die Audi angewiesen ist, gefährden würde.
Döllner hat diese Bedenken jedoch direkt angesprochen. In einer aktuellen Kommunikation mit Autocar betonte er die Stärke der Partnerschaft:
„Porsche wird dieser Plattform treu bleiben. Wir werden dieses Auto im Jahr 2027 auf den Markt bringen können, und wir arbeiten intensiv und sehr positiv mit Porsche zusammen, um dieses Auto zu verwirklichen.“
Eine Divergenz in der Strategie
Während die Plattform selbst stabil bleibt, kann die Anwendung dieser Technologie zwischen den beiden Marken unterschiedlich sein. Es gibt immer mehr Hinweise darauf, dass Porsche nach Wegen sucht, die PPE-Sport-Plattform „zurückzuentwickeln“, um sie an Verbrennungsmotoren (ICE) anzupassen.
Dies deutet auf eine mögliche Divergenz in der Herangehensweise von Audi und Porsche an das Premium-Sportsegment hin:
1. Audi scheint sich beim Concept C auf einen rein elektrischen Weg zu konzentrieren.
2. Porsche geht möglicherweise auf Nummer sicher und bietet möglicherweise benzinbetriebene Modelle neben oder sogar anstelle von vollelektrischen Versionen an, um den traditionellen Ansprüchen von Enthusiasten gerecht zu werden.
Fazit
Audi verdoppelt seine Ambitionen als Elektrosportwagen und strebt die Einführung des Concept C bis 2027 auf einer speziellen gemeinsamen Plattform an. Während die veränderte Elektrifizierungsstrategie von Porsche einige Variablen mit sich bringt, bleibt die technische Grundlage für Audis nächste Leistungsikone fest vorhanden.
