In China ist ein neues erschwingliches Elektroauto auf den Markt gekommen, das Autofahrern einen Vorgeschmack auf die EV-Technologie zu einem überraschend günstigen Preis bietet. Der Aion UT Super, eine Zusammenarbeit zwischen dem führenden Automobilkonzern GAC Group, dem Batteriegiganten CATL und dem E-Commerce-Titanen JD.com, soll mehr als nur ein weiteres Fahrzeug sein – er ist als „national gutes Auto“ positioniert.
Der UT Super ist exklusiv auf der JD.com-Plattform erhältlich und verfügt über ein elegantes Fließheck-Design, das von anderen elektrischen Kompaktwagen bekannt ist. Sein Äußeres wird durch markante „Vierpunkt“-Lichtquellen, die den vorderen Stoßfänger flankieren, und einzigartig geformte Lüftungsschlitze akzentuiert. Käufer können ihr Fahrzeug mit zwei anfänglichen Farboptionen personalisieren – Monet Purple oder Champs-Élysées Beige – mit zusätzlichen Individualisierungsoptionen durch spezielle Folierungen.
Mit einer Länge von 4270 mm, einer Breite von 1850 mm und einer Höhe von 1575 mm sowie einem Radstand von 2750 mm bietet der UT Super eine praktische Stellfläche. Standardmäßige 16-Zoll-Räder können für mehr Stil durch größere 17-Zoll-Räder aufgerüstet werden.
Im Inneren spiegelt der Aion UT Super die Designästhetik seines konzeptionellen Geschwisters, des 2025 Aion UT, wider. Ein Zweispeichen-Lenkrad, ein schwebendes Kombiinstrument und ein zentral angebrachter Bedienbildschirm dominieren das Armaturenbrett, ergänzt durch einen unkonventionellen, an der Säule montierten Gangwahlschalter. Für den Innenraum stehen zwei Farbschemata zur Verfügung, und die Vordersitze verfügen über eine beeindruckende 180-Grad-Neigung für ultimativen Komfort.
Eines der herausragenden Merkmale des UT Super ist seine tiefe Integration in die Technologie. Ein Huawei Cloud-Fahrzeugsystem treibt das Auto an und ermöglicht nahtlose Konnektivität durch KI-Sprachmodelle und Unterstützung für HarmonyOS-, Apple- und Android-Mobilgeräte.
Der Aion UT Super ist mit zahlreichen Komfort- und Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Dazu gehören ein Mobiltelefon-Bluetooth-Schlüssel, Fernentriegelungsfunktionen, One-Touch-Türentriegelung für alle vier Türen, schlüsselloser Zugang, automatische Heckklappenentriegelung, Scheibenwischer mit Regensensor, Reifendrucküberwachung, mehrere Fahrmodi, Tempomat, Rückfahrradarassistent, ein 540-Grad-Panoramabildsystem, Bluetooth-Konnektivität im Auto, ein 8,8-Zoll-Voll-LCD-Instrumentenkombi, ein großer 14,6-Zoll-Zentralsteuerungsbildschirm, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, beheizte Außenspiegel und ein verstellbarer Rückspiegel zur Minimierung der Blendung.
Unter der Haube wird der UT Super von einem Elektromotor mit 100 Kilowatt (134 PS) und 145 Newtonmetern Drehmoment angetrieben. Eine CATL-Lithium-Eisenphosphat-Batterie treibt das Fahrzeug an und sorgt für eine beeindruckende CLTC-Reichweite von 500 Kilometern – ein deutlicher Sprung gegenüber den Reichweiten des 2025 Aion UT von 330 und 420 Kilometern. Der Batteriewechsel dauert nur 99 Sekunden und sorgt so für minimale Ausfallzeiten für den Fahrer.
Käufer haben zwei Kaufoptionen: ein Batterie-Leasing-Modell ab 49.900 Yuan (7.000 US-Dollar) mit monatlichen Mietgebühren von 399 Yuan (56 US-Dollar) oder den Kauf eines kompletten Fahrzeugs ab 89.900 Yuan (12.600 US-Dollar). Diese flexible Preisstruktur unterstreicht das Engagement des Aion UT Super, Elektrofahrzeuge einem breiteren Verbraucherkreis zugänglich zu machen.
Die Einführung des Aion UT Super signalisiert einen wachsenden Trend in China zu erschwinglichen Elektrofahrzeugen, die sowohl Praktikabilität als auch wünschenswerte Technologiefunktionen bieten. Es bleibt abzuwarten, wie sich dieses Modell auf dem wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge schlagen wird, aber seine Kombination aus Preis, Reichweite und technologischer Integration macht es sicherlich zu einem Mitbewerber, den man im Auge behalten sollte.
