Wei Jianjun, Vorsitzender von Great Wall Motor (GWM), hat einen Teaser für einen kommenden Luxus-SUV veröffentlicht, der deutlich auf eine Hochleistungsvariante des Tank 700 hindeutet. Das Fahrzeug, das derzeit noch unbenannt ist, verfügt über die fortschrittliche Hi4-Z Power-Split-Hybrid-Technologie von GWM und trägt das Kirin-Kultur-Branding – ein wichtiger Schritt zur Positionierung der Marke als Premium-Konkurrent auf dem chinesischen Markt.
Wichtige Spezifikationen und Technik
Der Teaser bestätigt ein eckiges Karosserie-auf-Rahmen-Design, das mit der Tank 700-Plattform übereinstimmt. Ausgestattet mit LiDAR im Watchtower-Stil für erweiterte Fahrerassistenz verfügt der SUV über beeindruckende Antriebsstrangspezifikationen, wie aus den jüngsten MIIT-Anmeldungen hervorgeht:
- Antriebsstrang: 2,0-Liter-Turbomotor (185 kW), gepaart mit zwei Elektromotoren, liefert eine Gesamtleistung von 715 kW.
- Batterie: 59,05 kWh ternäre (NCM) Lithiumbatterie von SVOLT, die eine CLTC-bewertete elektrische Reichweite von 190 km bietet.
- Laden: Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 163 kW, wodurch eine Ladung von 30–80 % in etwa 15 Minuten erreicht wird.
- Abmessungen: 5105 mm lang mit einem Radstand von 3000 mm.
- Kraftstoffverbrauch: 8,45 l/100 km (homologiert).
Mit diesen Spezifikationen liegt das neue Modell hinsichtlich Leistung und Luxus über dem bestehenden Tank 700 Hi4-T. Das entkoppelte Allradantriebssystem des Hi4-Z, das herkömmliche mechanische Verbindungen durch eine leistungsstarke hintere E-Achse ersetzt, verbessert die Effizienz und das Ansprechverhalten.
Wettbewerbslandschaft
Das GWM-Flaggschiff will direkt mit dem Aito M9 konkurrieren, der im Januar über 31.000 Einzelhandelszulassungen verzeichnete und eine 52-kWh-Batterie mit 365 kW Leistung bietet. Die höhere Leistung und die größere elektrische Reichweite des Tank 700 Hi4-Z machen ihn zu einem starken Konkurrenten im Premium-SUV-Segment mit neuer Energie.
Zusätzliche Einreichung: Wey V9X Luxus-SUV
GWM hat kürzlich auch den Wey V9X beim MIIT eingereicht. Dieser sechssitzige Luxus-SUV mit einer Länge von 5299 mm und einem Radstand von 3150 mm wird das erste Fahrzeug sein, das GWM One nutzt, die neue Automobilplattform des Unternehmens. Es bietet zwei Batterieoptionen:
- 53,6 kWh: 240 km CLTC-Reichweite
- 77,7 kWh: 363 km CLTC-Reichweite
Der V9X verfügt über eine auf dem Dach montierte LiDAR-Einheit und eine Anhängelast von 2.000 kg. Der Kraftstoffverbrauch wird für die Variante mit höherem Hubraum auf 6,20 l/100 km geschätzt.
Die Einführung dieser Modelle unterstreicht den aggressiven Vorstoß von GWM in den Luxus-Hybrid-SUV-Markt, bei dem fortschrittliche Technologie und wettbewerbsfähige Spezifikationen genutzt werden, um etablierte Marktteilnehmer herauszufordern.
Das neue Flaggschiff-SUV und der Wey V9X stellen eine bedeutende Erweiterung des Premium-Fahrzeugangebots von GWM dar und signalisieren eine umfassendere Strategie, um in der sich schnell entwickelnden chinesischen Automobillandschaft zu konkurrieren.
