Hondas ZR-V entwickelt sich still und heimlich zu einem Verkaufsschlager im überfüllten australischen Mittelklasse-SUV-Segment und verkauft sich Ende 2025 sogar einen Monat lang besser als seine Geschwister HR-V und CR-V. Wir werden uns in den nächsten drei Monaten die Spitzenvariante e:HEV LX 2026 genauer ansehen, um zu sehen, wie sie sich unter realen Bedingungen schlägt.
Dies ist nicht nur ein weiterer einwöchiger Test. Das Ziel besteht darin, zu zeigen, wie das tägliche Leben mit einem ZR-V tatsächlich aussieht, einschließlich etwaiger Mängel, die in Kurzzeitbewertungen nicht auftauchen. Der Hybridantriebsstrang ist derzeit die einzige in Australien verfügbare Option, wodurch der ZR-V in direkter Konkurrenz zu etablierten Konkurrenten wie dem Toyota RAV4 und dem Mazda CX-5 steht.
Preispunkt und Marktposition
Der e:HEV LX startet bei 54.900 US-Dollar für die alleinige Autofahrt – ein Preis, der ihn im Vergleich zu größeren, populäreren SUVs positioniert. Obwohl es ein solides Paket bietet, sind die Kosten angesichts von Alternativen wie dem 51.910 US-Dollar teuren Toyota RAV4 Auch neuere Konkurrenten aus China wie der BYD Atto 3 und der MG HS haben im Absatz zugelegt.
Unter der Haube
Der ZR-V e:HEV LX kombiniert einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit einem Elektromotor und liefert eine Gesamtleistung von 135 kW und 315 Nm. Honda gibt die Batteriekapazität nicht bekannt, sie wird jedoch auf etwa 1,1 kWh geschätzt. Das Getriebe ist ein „Electric Continuously Variable Transmission“ (e-CVT), das für einen reibungslosen und effizienten Betrieb ausgelegt ist.
Standardfunktionen
Die LX-Ausstattung der Spitzenklasse umfasst:
- 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in zwei Farbtönen
- Stoßfänger und Radkästen in Wagenfarbe
- Wählbare Fahrmodi
- Drahtloses Telefonladegerät
- Beheiztes Lenkrad
- Lederpolsterung
- Satellitennavigation
- Bose-Soundsystem mit 12 Lautsprechern
- Elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion
- Plasmacluster-Luftreinigungssystem
Die unteren Ausstattungsvarianten bieten zunehmend weniger Funktionen, enthalten aber dennoch wesentliche Elemente wie LED-Scheinwerfer, einen 9,0-Zoll-Touchscreen und die Integration von Apple CarPlay/Android Auto.
Sicherheit und Zuverlässigkeit
Alle ZR-V-Modelle verfügen über eine Vier-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung basierend auf Euro NCAP-Tests. Zu den serienmäßigen Sicherheitsfunktionen gehören 11 Airbags, autonome Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Überwachung des toten Winkels und Spurhalteassistent. Höhere Ausstattungsvarianten bieten eine Rundumsichtkamera für bessere Sicht. Honda bietet außerdem eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung mit einer Wartung alle 12 Monate oder 10.000 km.
Erste Eindrücke
Die ersten Eindrücke vom ZR-V e:HEV LX sind positiv. Die Passagiere beschreiben den Innenraum durchweg als „schön“, mit hochwertigen Materialien und einer gut durchdachten Aufteilung. Drahtloses Apple CarPlay verbindet sich schnell und zuverlässig und die elektrische Sitzverstellung ist auch für mehrere Fahrer einfach zu bedienen.
Die Verarbeitungsqualität des ZR-V fühlt sich robust an, es gibt keine wahrnehmbaren Rassel- oder Quietschgeräusche. Trotz seines Preises deuten einige erste Rückmeldungen darauf hin, dass es als leicht überteuert empfunden wird, wobei einige vermuten, dass es eher bei 40.000 US-Dollar liegt. Das Gesamterlebnis verlief bisher jedoch reibungslos und angenehm.
Fazit: Der Honda ZR-V e:HEV LX bietet ein raffiniertes Fahrerlebnis und einen gut ausgestatteten Innenraum, ist aber preislich auf einem umkämpften Markt positioniert. Die langfristige Überprüfung wird sich auf die praktische Benutzerfreundlichkeit konzentrieren und mögliche Schwachstellen in den nächsten Monaten identifizieren.
