Der Volkswagen ID. Buzz erlebte ein starkes Jahr 2025: Der weltweite Absatz verdoppelte sich auf 60.700 Einheiten – ein Anstieg von 102 % im Vergleich zum Vorjahr. Dieses Wachstum erfolgte, obwohl der Elektro-Transporter auf dem US-Markt Gegenwind hatte, wo er das Modelljahr 2026 überspringen wird, bevor er 2027 zurückkehrt.
Globale Nachfrage durch Cargo-Version angetrieben
Nachfrage nach dem ID. Der Buzz verteilte sich fast gleichmäßig auf Passagier- und kommerzielle Nutzung, wobei die Cargo-Variante 46 % aller Auslieferungen ausmachte. Volkswagen plant, von dieser Nachfrage zu profitieren, indem es später im Jahr eine Version des Cargo-Modells mit langem Radstand auf den Markt bringt, was den Absatz bei Flottenkäufern weiter steigern könnte. Der US-Markt erhält derzeit nur die Passagierversion und hat keinen Zugriff auf die Option mit Standardradstand.
US-Verkäufe irreführend, aber verbessernd
Während der Ausweis. Buzz kam in Nordamerika erst gegen Ende 2024 in den Handel, die Auslieferungen in den USA stiegen um 461,5 % auf 7.300 Einheiten. Diese Zahl ist aufgrund des späten Starttermins überhöht; Es deutet jedoch immer noch auf ein wachsendes Interesse an dem Retro-inspirierten Elektro-Van hin.
VW Nutzfahrzeuge hat den Verkauf des Modells 2026 in den USA vorübergehend ausgesetzt und sich dabei auf „Marktbedingungen“ und eine herausfordernde Elektrofahrzeuglandschaft berufen. Das Unternehmen plant, den bestehenden Lagerbestand für 2025 zu bereinigen, bevor das Modell für 2027 eingeführt wird, was erhebliche Änderungen mit sich bringen könnte.
Gesamtverkauf von Elektrofahrzeugen steigt für Volkswagen
Der Ausweis. Der Erfolg von Buzz trug dazu bei, dass sich der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen von Volkswagen Nutzfahrzeuge mehr als verdoppelte und im Jahr 2025 um 118,9 % auf 65.900 Einheiten stieg. Elektrofahrzeuge machen mittlerweile 16,4 % der Gesamtlieferungen der Marke aus, obwohl die Gesamtauslieferungen leicht um 2,1 % auf 401.000 Einheiten zurückgingen.
Das Gesamtbild
Der Ausweis. Die Leistung von Buzz unterstreicht den unterschiedlichen Erfolg von Elektrofahrzeugen in verschiedenen Märkten. Während in den USA aufgrund von Preisen, Reichweitenproblemen und sich entwickelnden Steueranreizen weiterhin Herausforderungen bestehen, findet der Transporter bei Käufern anderswo eindeutig großen Anklang. Die Entscheidung, das Modell 2026 in den USA zu pausieren, deutet darauf hin, dass Volkswagen seinen Ansatz strategisch anpasst, um sicherzustellen, dass der ID. Die langfristige Rentabilität von Buzz in einem wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge.
Es wird erwartet, dass das Modell 2027 einige dieser Probleme behebt und möglicherweise einen günstigeren Preis und eine verbesserte Reichweite bietet. Ob es gelingt, den Ausweis herzustellen. Buzz, ein echtes „Volksauto“, bleibt abzuwarten.
