Leapmotor wird seine Präsenz auf dem australischen Markt für Elektrofahrzeuge (EV) mit einer günstigeren Version seines B10-SUV ausbauen. Das Unternehmen führt eine Variante eines Elektrofahrzeugs mit erweiterter Reichweite (EREV) ein – in der Terminologie von Leapmotor als REEV bekannt – mit dem Ziel, bestehende Wettbewerber preislich zu unterbieten.
Erschwingliche Optionen erweitern
Der serienmäßige B10, der Ende 2024 auf den Markt kam, gilt bereits als einer der preisgünstigsten kleinen Elektro-SUVs Australiens und kostet ab 38.990 US-Dollar pro Auto. Die kommende REEV-Version wird voraussichtlich noch günstiger sein. Dieser Schritt folgt der erfolgreichen Strategie von Leapmotor mit dem größeren SUV C10, bei dem REEV-Varianten mit einem Preisnachlass von 2.000 US-Dollar im Vergleich zu den vollelektrischen Modellen auf den Markt kamen.
Was ist REEV?
Der EREV- (oder REEV-)Antriebsstrang kombiniert einen Elektromotor mit einem kleinen Benzinmotor. Der Motor treibt die Räder nicht direkt an ; Stattdessen fungiert es als Generator zum Aufladen der Batterie. Dies ermöglicht eine größere Reichweite, ohne ausschließlich auf die Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein. Der Ansatz von Leapmotor spiegelt den BMW i3 wider und ist damit das erste derartige Modell, das seitdem in Australien erhältlich ist.
Preiserwartungen
Wenn Leapmotor seinem C10 REEV-Preismodell folgt, könnte der B10 REEV bereits ab 36.990 US-Dollar im Auto erhältlich sein. Damit würde er über 10.000 US-Dollar unter Konkurrenten wie dem Nissan Qashqai e-Power liegen und ihn auf dem Markt äußerst wettbewerbsfähig machen.
Aktuelle Angebote und Boni
Derzeit bietet Leapmotor Australia „Sommerboni“ für die C10-Reihe an. Beispielsweise ist der REEV Style für 44.990 $ Drive-Away mit einem Bonus von 2.000 $ erhältlich. Diese Angebote sind auf MY25-Fahrzeuge in Pearl White beschränkt und gelten für Einkäufe, die bis zum 31. März abgeschlossen wurden, ausgenommen Regierungs- und Mietkäufer.
Marktreaktion und Zukunftspläne
In China entscheiden sich etwa die Hälfte aller C10-Käufer für die Hybrid-REEV-Version. Leapmotor erwartet eine ähnliche Nachfrage in Exportmärkten wie Australien, wo einige Verbraucher noch nicht bereit sind, vollständig auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Das Unternehmen plant außerdem, in Zukunft eine leistungsstarke Allradversion des C10 mit 463 kW auf den Markt zu bringen.
Verkaufsleistung
Trotz wettbewerbsfähiger Preise bleiben die kombinierten C10- und B10-Verkäufe von Leapmotor (579 Einheiten im Jahr 2024) hinter dem direkten Konkurrenten Geely EX5 (3944 Einheiten) zurück. Rick Crichton, Produktmanager von Stellantis Australia bei Leapmotor, erkennt das Potenzial des B10 an, den C10 auf dem Markt zu ergänzen.
„Wir versuchen, den Bedürfnissen aller Menschen gerecht zu werden. Die REEV-Option bietet einen guten Mittelweg für diejenigen, die nicht ganz auf Benzin verzichten wollen.“
Leapmotor wird weiterhin die Preise der Wettbewerber überwachen und die Anreize entsprechend anpassen, um sicherzustellen, dass seine Fahrzeuge für Verbraucher attraktiv bleiben.
Der B10 REEV wird die Attraktivität von Leapmotor steigern, indem er einen leichter zugänglichen Einstieg in das elektrische Fahren bietet und die Lücke für Verbraucher schließt, die zögern, sich vollständig auf rein batteriebetriebene Fahrzeuge festzulegen. Die aggressive Preisstrategie des Unternehmens zielt darauf ab, einen größeren Anteil am wachsenden Elektrofahrzeugmarkt Australiens zu erobern.
