Horse Powertrain, ein von Renault, Geely und Aramco unterstütztes Joint Venture, entwickelt sich still und leise zu einem wichtigen Akteur in der Welt der Verbrennungsmotoren (ICE). Während viele Autohersteller auf Elektrofahrzeuge umsteigen, setzt Horse verstärkt auf Hochleistungsmotoren mit kleinem Hubraum – und sorgt im Motorsport für Aufsehen.
Vom Kraftstoffverbrauch zur Rennstrecke
Das erst vor 18 Monaten gegründete Unternehmen mit Sitz in Großbritannien konzentrierte sich zunächst auf effiziente Antriebsstränge. Aber seine Motoren werden jetzt für den Rennsport angepasst, was beweist, dass ICE immer noch einen Platz im hochoktanigen Wettbewerb hat. Der 1,3-Liter-Turbomotor H13, der bereits von Mainstream-Herstellern verwendet wird, wurde erfolgreich in einem Caterham Seven-Rennwagen eingesetzt und ersetzt den älteren Ford Sigma-Motor mit 130 PS.
Dabei geht es nicht nur darum, ICE am Leben zu erhalten; Es geht darum, wo ICE gedeiht. Der Markt für spezialisierte Hochleistungsmotoren bleibt stark, insbesondere im Motorsport.
Ethanolbetriebenes Rennen in Brasilien
Horse Powertrain verschiebt Grenzen noch weiter. In Zusammenarbeit mit Sports and Racing Brazil entwickeln sie gemeinsam einen H13-Motor für eine neue Pick-up-Truck-Rennkategorie. Dieser mit reinem Ethanol (E100) betriebene Motor leistet rund 200 PS. Die Wahl des Ethanols ist von Bedeutung: Brasilien schreibt seit 1976 Benzin-Ethanol-Beimischungen in Straßenfahrzeugen vor, derzeit sind es 25 % im Vergleich zu 10 % im Vereinigten Königreich. Die Verwendung von Ethanol verringert den CO2-Fußabdruck vom Well-to-Wheel, wenn der Rohstoff erneuerbar ist.
Um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten, wird die Serie über ein Standard-Chassis verfügen, wobei die Veranstaltungen sowohl auf Asphalt- als auch auf unbefestigten Strecken stattfinden. Die ersten Enthüllungen werden noch in diesem Jahr erwartet, die Tests sollen im Jahr 2027 zum Wettbewerb führen.
Globale Expansion: Von Brasilien in die USA
Pferd beschränkt sich nicht auf eine Region. Aurobay Technologies, ein Geschäftsbereich von Horse, liefert 2,0-Liter-Motoren für die ARC2-Rallyewagenklasse der American Rally Association. Diese Motoren werden mit manipulationssicheren Steuergeräten gesperrt, um die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen.
Das Design des H13-Motors umfasst einen einzigartigen dreieckigen (deltaförmigen) Zylinderkopf, einen integrierten Abgaskrümmer und eine für Ethanol optimierte Direkteinspritzung mit Hochdruck-Sechsloch-Einspritzdüsen. Durch sein kompaktes, leichtes Design eignet es sich auch gut für andere Motorsportanwendungen.
Der Erfolg des Unternehmens zeigt, dass trotz der Umstellung auf Elektrofahrzeuge weiterhin eine Nachfrage nach spezieller Verbrennungsmotortechnologie besteht, insbesondere im Rennsport, wo Leistung und Kosteneffizienz wichtig sind.
Das schnelle Wachstum von Horse Powertrain lässt darauf schließen, dass die Verbrennungsmotoren nicht tot sind, sondern sich nur weiterentwickeln. Der Fokus des Unternehmens auf anpassungsfähige Hochleistungsmotoren in Kombination mit strategischen Partnerschaften in wichtigen Motorsportmärkten stellt sicher, dass es auch in den kommenden Jahren ein wichtiger Akteur in der Automobilindustrie bleiben wird.
