Die kalifornischen Gesetzgeber überdenken einen Vorschlag, Oldtimer von strengen Abgastests auszunehmen, ein Gesetz, das aufgrund seiner Unterstützung durch den Komiker und Autosammler Jay Leno im Volksmund als „Lenos Gesetz“ bekannt ist. Diese erneute Initiative, formalisiert als Senate Bill 1392 (SB1392), zielt darauf ab, Smog-Befreiungen für registrierte Sammlerfahrzeuge vorzusehen, ein Schritt, der erhebliche Auswirkungen auf Autoliebhaber im Bundesstaat haben könnte.
Der Kern des Gesetzentwurfs
Der Gesetzentwurf konzentriert sich auf Autos, die speziell als Sammlerfahrzeuge zugelassen sind, was bedeutet, dass sie mindestens 35 Jahre alt sein müssen und hauptsächlich für Ausstellungen, Shows oder Wohltätigkeitsveranstaltungen verwendet werden müssen. Die Ausnahme würde zunächst für Fahrzeuge gelten, die bis Baujahr 1981 hergestellt wurden, und im Laufe der Gesetzeslaufzeit bis 2032 schrittweise auf Fahrzeuge ab Baujahr 1986 ausgeweitet werden. Hierbei handelt es sich nicht um eine pauschale Befreiung für alle älteren Fahrzeuge, sondern vielmehr um einen gezielten Ansatz für diejenigen, die strenge Kriterien erfüllen.
So funktionieren die kalifornischen Emissionsvorschriften derzeit
Derzeit befreit Kalifornien benzinbetriebene Fahrzeuge, die vor 1976 gebaut wurden, und Dieselfahrzeuge, die vor 1998 gebaut wurden, von Smogkontrollen. SB1392 würde dies durch die Einführung von Ausnahmen für neuere Klassiker erweitern. Schätzungen zufolge könnten im Falle der Verabschiedung des Gesetzentwurfs über 17.500 Anträge eingereicht werden, was auf ein großes Interesse der Sammler hinweist.
Die Grenzen des Gesetzentwurfs und der breitere Kontext
Während die Gesetzesvorlage potenzielle Vorteile für eine kleine Gruppe von Enthusiasten mit sich bringt, wird sie für die meisten Oldtimerbesitzer keine Erleichterung bringen. Die strengen Kriterien – Sammlerzulassung, begrenzte Anwendungsfälle – führen dazu, dass viele umgebaute oder täglich gefahrene ältere Fahrzeuge weiterhin den Abgasnormen unterliegen.
Kalifornien geht hinsichtlich der Emissionen streng vor, doch Kritiker weisen darauf hin, dass die Emissionen von Kraftfahrzeugen nicht der einzige Faktor sind, der zur schlechten Luftqualität beiträgt. Industrielle Umweltverschmutzung und andere Quellen spielen eine bedeutende Rolle, werden jedoch weniger genau untersucht. Diese Dynamik wirft Fragen nach der Balance zwischen Umweltvorschriften und praktischer Zugänglichkeit für Autobesitzer auf.
Warum es wichtig ist
Die Debatte über SB1392 verdeutlicht eine umfassendere Spannung: Wie können Umweltbelange mit der Bewahrung der Automobilkultur in Einklang gebracht werden? Für einige geht es bei der Pflege klassischer Autos um die Bewahrung der Geschichte; Für andere ist es einfach eine erschwingliche Transportmöglichkeit. Der Gesetzentwurf stellt einen kleinen Schritt dar, um beiden Seiten entgegenzukommen, geht jedoch nicht auf die systemischen Probleme ein, die den Besitz älterer Autos in Kalifornien zu einer Herausforderung machen.
Letztlich handelt es sich bei SB1392 um eine Nischenlösung, die umfassendere Barrierefreiheitsprobleme nicht lösen kann. Für einige Auserwählte ist es ein Fortschritt, aber es verändert die Landschaft für durchschnittliche Autoenthusiasten nicht grundlegend.
