Acérquese a cualquier surtidor en los EE. UU. Verás tres botones. 87. 89. 93 (o 91). Parece obvio. Tres opciones significan tres tanques, ¿verdad?
Equivocado.
La mayoría de las estaciones sólo tienen dos tanques de almacenamiento subterráneos. Sólo dos. Uno para regular. Uno para premium. El botón del medio: ¿89 octanos? Es una mentira. Bueno, no es mentira. Una invención.
Se hace en el acto.
Cómo se mezcla la gasolina de grado medio en el surtidor
Aquí está el truco. Cuando presiona 87, la bomba sale del tanque normal. Simple. Presione 93, sale de premium. También sencillo.
Presione 89?
El dispensador llega a ambos tanques al mismo tiempo.
Un sistema computarizado dentro de la bomba mide el combustible regular y premium. Los mezcla en una proporción precisa. Luego inyecta esa mezcla en tu auto. La gasolina de 89 octanos no existía hace diez segundos. Fue solo una mezcla de bajo y alto.
Los técnicos ven esto todo el tiempo. Abren el gabinete. Dos líneas alimentan la bomba. No tres.
Entonces, ¿por qué las estaciones hacen esto?
Espacio. Dinero. Eficiencia.
Los tanques enterrados son caros. Desenterrarlos requiere maquinaria pesada, estrictas normas medioambientales y un seguimiento constante. ¿Por qué gastar decenas de miles de dólares en un tercer tanque cuando sólo una pequeña fracción de los conductores compran un vehículo de grado medio?
No es un atajo. Es el estándar de la industria. Todas las marcas importantes lo hacen.
¿El combustible mezclado es de menor calidad que el gas premezclado?
Podrías preocuparte. “Si está mezclado ahí mismo, ¿está sucio? ¿Está mal?”
No.
El octanaje no se trata de poder. Se trata de resistencia a los golpes. Eso es todo. Si su manual dice 87, obtendrá 87 de resistencia a los golpes. Si dice 89, la bomba le brinda exactamente ese nivel de resistencia al mezclar los combustibles base correctamente.
Las bombas modernas son increíblemente precisas. Las agencias estatales de Pesos y Medidas los revisan periódicamente. Prueban el volumen. Comprueban el octanaje. Si la mezcla no funciona, la bomba se apaga y se recalibra.
Por lo tanto, no obtendrá “menos” gasolina. Obtendrá las especificaciones exactas por las que pagó. Simplemente creado dinámicamente en lugar de almacenado estáticamente.
¿Por qué las estaciones prefieren sistemas de dos tanques?
Piensa en la logística. Los productos regulares y premium salen volando del mercado. ¿Grado medio? Lento.
Las estaciones deben mantener un abastecimiento regular y premium. Siempre. Si mantuvieran un tercer tanque para el grado medio, podría permanecer medio vacío durante meses. O desbordarse. Es un dolor de cabeza en la cadena de suministro.
Dos tanques solucionan el problema. Mantenga llenos a los principales vendedores. Combine el producto de nicho cuando alguien realmente lo solicite.
Ahorra dinero al propietario de la estación. Mantiene los precios estables para usted.
¿Importa que el 89 se haya fabricado en su entrada? Probablemente no.
Pero la próxima vez que cargues gasolina, mira esos botones. ¿Ves el engaño? ¿O la ingeniería?
Es sólo gasolina. Pero es algo interesante, ¿no?
