La dirección de Audi considera la posibilidad de un nuevo superdeportivo, pero sólo “algún día”, según el director general Gernot Döllner. El enfoque actual de la compañía sigue siendo reforzar su línea con variantes de alto rendimiento como el próximo RS5 y el RS6 de próxima generación, al tiempo que llena un vacío crucial: la ausencia de un cupé o convertible dedicado.
Llenando el vacío del cupé
La descontinuación de modelos como el A5, TT y R8 ha dejado un vacío notable en la cartera de Audi. El Concept C, cuyo lanzamiento está previsto para dentro de dos años, pretende abordar este problema, presentando potencialmente un techo targa retráctil eléctricamente para compensar la falta de una opción convertible. Si bien un superdeportivo completamente nuevo no está descartado, Döllner ha indicado que no reviviría el nombre R8, sino que insinuó un posible modelo halo más adelante.
Aprovechar las plataformas existentes
Audi se está inclinando fuertemente hacia el uso compartido de plataformas para gestionar los costos. Un futuro superdeportivo probablemente aprovecharía los fundamentos del Lamborghini Temerario, una medida que tiene sentido económico dadas las agresivas medidas de reducción de costos del Grupo Volkswagen. El conglomerado planea ahorrar 60 mil millones de euros para 2028, y las estimaciones sugieren una reducción del gasto de hasta el 20%. Esta estrategia se extiende más allá de los superdeportivos: Audi también ha sugerido que cualquier futuro todoterreno que rivalice con el Mercedes Clase G utilizaría una plataforma de carrocería sobre bastidor existente, probablemente el Scout Traveler que se lanzará en 2027.
El coche deportivo eléctrico tiene prioridad
A pesar del potencial de un auto halo de alto rendimiento, la prioridad inmediata de Audi es su próximo auto deportivo eléctrico. Döllner reconoce que los volúmenes de ventas de un modelo tan exótico serían limitados (“cinco dígitos muy bajos”), lo que haría menos urgente un superdeportivo de combustión derivado de Lamborghini. El deportivo eléctrico, que llegará alrededor de 2028, es la opción más realista a corto plazo para los entusiastas de Audi que buscan una experiencia de conducción emocionante.
Si bien un nuevo superdeportivo sigue siendo “pensable”, la estrategia actual de Audi se centra en maximizar la eficiencia mediante el uso compartido de plataformas y priorizar el desarrollo de su automóvil deportivo eléctrico.
Las realidades económicas que enfrenta la industria automotriz, particularmente frente a la creciente competencia de los fabricantes chinos, exigen un enfoque cauteloso ante nuevos proyectos costosos. Si bien un superdeportivo Audi puede materializarse eventualmente, es poco probable que llegue en esta década.
