Audi ha presentado el RS 5 de próxima generación, un automóvil de alto rendimiento diseñado para competir con rivales de BMW y Mercedes-AMG. Este modelo marca un cambio significativo para la línea RS, al introducir un sistema de propulsión híbrido enchufable para aumentar tanto la eficiencia como la potencia. El RS 5 se lanzará en estilos de carrocería sedán y Avant (familiar), y las entregas en el Reino Unido comenzarán en los próximos meses, con precios desde £90,220 y £92,120 respectivamente.
La potencia híbrida
En el corazón del nuevo RS 5 se encuentra un motor V6 biturbo de 2,9 litros muy mejorado combinado con un sistema híbrido enchufable. Esta configuración incluye un motor eléctrico y una batería de 25,9 kWh, que ofrecen una potencia combinada de 630 CV y 825 Nm de par. El V6 en sí produce 503 CV, y el motor eléctrico añade 174 CV adicionales y 460 Nm.
Este sistema de propulsión se ha perfeccionado para cumplir con los estrictos estándares de emisiones Euro 7 y, al mismo tiempo, superar la potencia de su predecesor. Las mejoras clave incluyen turbocompresores de doble entrada, un nuevo sistema de inyección de combustible e intercoolers agua-aire. La potencia se entrega a través de una transmisión automática de ocho velocidades a un nuevo diferencial central con división de par, capaz de distribuir la potencia entre 70:30 de adelante hacia atrás hasta 15:85. Un motor eléctrico en el eje trasero permite la vectorización del par y el bloqueo total del diferencial trasero.
Cifras de rendimiento y mejoras del chasis
El RS 5 acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, una mejora de 0,5 segundos con respecto al RS 4 Avant anterior, y alcanza una velocidad máxima de 176 mph con el paquete Audi Sport opcional. El sistema híbrido enchufable también proporciona una autonomía totalmente eléctrica de 52 millas y una eficiencia de combustible de entre 62 y 74 mpg, con emisiones de CO2 de entre 102 y 86 g/km.
Audi ha reforzado significativamente el chasis, aumentando el ancho total en 90 mm y rediseñando la mayoría de los paneles exteriores. La suspensión cuenta con amortiguadores de doble válvula para mejorar el control de la marcha y el manejo. Si bien se omitieron algunas tecnologías de alta gama como la dirección del eje trasero o las cámaras de aire, el RS 5 todavía cuenta con un peso en vacío de 2.355 kg para la berlina y 2.370 kg para el familiar.
Los frenos estándar incluyen discos de acero de 420 mm delante y 400 mm detrás, con frenos cerámicos opcionales que miden 440 mm delante y 420 mm detrás, igualando los más grandes disponibles en autos de producción como el Lamborghini Urus.
Estilo y características interiores.
El estilo agresivo del RS 5 incluye una parrilla tridimensional, pasos de rueda ensanchados (estándar con rines de 20 pulgadas, opcionales de 21 pulgadas) y difusores traseros de gran tamaño con salidas de escape dobles. Los elementos de adorno de fibra de carbono forjada están disponibles con el paquete Audi Sport, junto con inserciones exclusivas en el parachoques delantero y ruedas.
En el interior, el RS 5 presenta el último diseño de Audi centrado en la pantalla, asientos deportivos, molduras de fibra de carbono y nuevos gráficos Audi Sport. Un botón “Boost” en el volante desbloquea la potencia máxima durante 10 segundos, independientemente del modo de conducción.
Competencia y posición en el mercado
El Audi RS 5 compite con modelos como el Mercedes-AMG C 63, el BMW M3 y el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Sin embargo, el panorama automovilístico está cambiando. Se espera que el próximo M3 de BMW incorpore tecnología híbrida suave, y Alfa Romeo podría descontinuar sus variantes Quadrifoglio debido a las regulaciones de emisiones.
Mercedes-AMG canceló recientemente la producción de su C 63 de cuatro cilindros y lo reemplazó por un modelo de seis cilindros menos potente. La decisión de Audi de conservar el motor V6 con un sistema híbrido enchufable ha resultado más exitosa, haciéndose eco del enfoque de BMW con el M5. El RS 5 ofrece una autonomía eléctrica y un rendimiento general superiores en comparación con sus competidores, lo que lo posiciona como un fuerte contendiente en el segmento de alto rendimiento.
La combinación del Audi RS 5 de eficiencia híbrida, potente potencia V6 y estilo agresivo lo distingue en un mercado competitivo, ofreciendo una alternativa convincente a los rivales que se han desviado de las fórmulas tradicionales de alto rendimiento.
