El mercado de automóviles nuevos de Australia se ha expandido durante la última década, pero su estructura ha cambiado fundamentalmente. Si bien las ventas totales crecieron de 1.155.408 en 2015 a 1.241.037 en 2025 (un aumento de 85.629 vehículos), la participación de mercado se ha alejado drásticamente de las marcas establecidas. Las 10 marcas principales ahora representan sólo el 67,3% de las ventas, frente al 75,9% diez años antes. Esto significa que casi uno de cada tres vehículos nuevos vendidos en 2025 provino de marcas fuera del top 10 tradicional, en comparación con uno de cada cuatro en 2015.
El dominio cada vez menor de las grandes marcas
A pesar del crecimiento general del mercado, el volumen de ventas combinado de las 10 marcas principales disminuyó en 41,884 unidades entre 2015 y 2025. Mientras tanto, las marcas fuera del top 10 experimentaron un aumento en las ventas, aumentando en 127,513 unidades durante el mismo período. Esta tendencia indica que el crecimiento del mercado ahora está impulsado por los fabricantes de automóviles pequeños y medianos, en lugar de los gigantes de la industria.
El dominio de las tres principales marcas también se ha suavizado ligeramente. Su participación de mercado combinada cayó del 36,6% en 2015 al 34,3% en 2025, aunque sus ventas totales se mantuvieron relativamente estables. Esto confirma que la expansión se está produciendo por debajo de los niveles más altos de la industria.
El auge de nuevos participantes
El número de marcas que superaron las 10.000 ventas anuales aumentó de 19 a 23, y las que superaron las 1.000 unidades aumentaron de 39 a 48. Esto sugiere que las marcas más pequeñas están ganando terreno, a pesar de operar en un entorno más competitivo.
Australia sirve de campo de pruebas para muchos fabricantes de automóviles chinos. Su mercado relativamente abierto, combinado con la ausencia de aranceles, permite a estas marcas evaluar la viabilidad del producto antes de expandirse a mercados más grandes y caros.
Las caras cambiantes del Top 10
La composición de las 10 principales marcas también se ha transformado. En 2015, Holden fue un actor importante y Honda tuvo una presencia importante. Ahora, Holden está ausente, reemplazado por una ola de nuevos participantes, incluidas varias marcas chinas. El umbral de entrada para el top 10 se ha mantenido estable (alrededor de 40.000 a 50.000 unidades), pero el volumen fuera de ese grupo ha crecido significativamente.
Toyota sigue siendo dominante, pero el panorama cambia
Toyota ha mantenido su liderazgo, ampliando su margen sobre la marca que ocupa el segundo lugar de 92.212 unidades en 2015 a 145.464 en 2025. Sin embargo, los cambios más dramáticos se han producido debajo de Toyota.
Las marcas con presencia mínima en 2015 se han convertido en actores importantes en 2025:
- Great Wall Motors (GWM) aumentó de 142 entregas en 2015 a 52.809 en 2025.
- Chery aumentó de 201 a 34.889 unidades.
- MG, ausente en la lista de 2015, vendió 41,298 unidades en 2025, obteniendo una posición entre los 10 primeros.
El punto de inflexión clave: 2023
El cambio más significativo se produjo en 2023, cuando la participación de mercado de las 10 marcas principales cayó al 66,9%, el mínimo de una década, y la participación de las tres principales cayó al 33,1%. Esto no fue un colapso de las marcas líderes, sino más bien una rápida expansión del mercado de nivel medio.
Las perspectivas futuras
El mercado de automóviles nuevos de Australia se ha vuelto más competitivo, concurrido y dinámico. El auge de numerosas marcas ofrece a los consumidores más opciones que nunca, pero la pregunta sigue siendo: ¿cuánto tiempo podrá el mercado sostener tal fragmentación? El cambio hacia un panorama automotriz más diversificado es claro, lo que deja a los observadores de la industria cuestionando la viabilidad a largo plazo de tantas marcas y modelos competidores.
