BMW está evaluando la incorporación de tecnología de extensión de autonomía de gasolina (EREV) para seleccionar modelos de vehículos eléctricos, principalmente vehículos más grandes como el i7 y el iX5. Esta medida señala un posible cambio de estrategia, reconociendo las limitaciones del mundo real en la infraestructura de vehículos eléctricos y las tasas de adopción por parte de los consumidores. La compañía utilizó anteriormente esta tecnología en el i3, pero los EREV modernos están diseñados para proporcionar capacidades continuas de largo alcance, a diferencia del alcance suplementario limitado del i3 original.
¿Por qué ahora? Abordar la ansiedad por el rango y las tendencias del mercado
El aumento de los EREV se debe a varios factores. Primero, la demanda de los consumidores en mercados clave como China ha demostrado ser sólida para los EREV, ofreciendo un puente entre los vehículos eléctricos completos y los vehículos de combustión tradicionales. En segundo lugar, los fabricantes de automóviles están respondiendo a una adopción de vehículos eléctricos más lenta de lo esperado en regiones como Estados Unidos, donde las limitaciones de infraestructura y la ansiedad por el alcance siguen siendo barreras importantes. La marca Scout de Volkswagen y el reciente cambio de Ram hacia vehículos extensores de autonomía ejemplifican esta tendencia.
La medida refleja un enfoque pragmático, especialmente en mercados donde el cobro del acceso es inconsistente o lento. A diferencia del i3 REV, que utilizaba un pequeño motor de scooter principalmente para llegar a una estación de carga, los EREV modernos utilizan motores más grandes para una conducción prolongada sin necesidad de paradas frecuentes.
Posición única de BMW y planes futuros
El enfoque de BMW difiere del de algunos competidores que buscaron agresivamente modelos totalmente eléctricos. En cambio, la compañía aprovechó su arquitectura CLAR existente para admitir múltiples opciones de transmisión, incluidos vehículos eléctricos, gasolina, diésel, híbridos suaves e híbridos enchufables. Esta flexibilidad permite a BMW adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado sin desechar plataformas enteras.
La próxima plataforma Neue Klasse, que debutará en el iX3 y en el futuro sedán i3, ampliará aún más la oferta de vehículos eléctricos de BMW. Sin embargo, la consideración de los EREV sugiere que BMW no apuesta únicamente por soluciones puramente eléctricas.
Conclusión
La posible adopción por parte de BMW de extensores de autonomía de gasolina es una medida calculada para abordar preocupaciones prácticas sobre la autonomía y la infraestructura de los vehículos eléctricos. Reconoce la realidad de que la adopción total de los vehículos eléctricos no está ocurriendo tan rápido como algunos predijeron y ofrece una opción para los conductores que desean los beneficios de la conducción eléctrica sin las limitaciones de las redes de carga actuales. Esto indica una voluntad de adaptarse y seguir siendo competitivo en un panorama automovilístico en rápida evolución.
