Un nuevo automóvil eléctrico asequible ha llegado al mercado en China y ofrece a los conductores una muestra de la tecnología EV a un precio sorprendentemente accesible. El Aion UT Super, una colaboración entre el grupo automotriz líder GAC Group, el gigante de baterías CATL y el titán del comercio electrónico JD.com, pretende ser más que un simple vehículo más: está posicionado como un “buen auto nacional”.
Disponible exclusivamente en la plataforma JD.com, el UT Super presenta un elegante diseño hatchback familiar de otros autos compactos eléctricos. Su exterior está marcado por distintivas fuentes de luz de “cuatro puntos” que flanquean el parachoques delantero y rejillas de ventilación de forma única. Los compradores pueden personalizar su vehículo con dos opciones de color iniciales: Monet Purple o Champs-Élysées Beige, con opciones de personalización adicionales disponibles a través de rotulación especiales.
Con 4270 mm de largo, 1850 mm de ancho y 1575 mm de alto con una distancia entre ejes de 2750 mm, el UT Super ofrece un tamaño práctico. Las ruedas estándar de 16 pulgadas se pueden actualizar a opciones más grandes de 17 pulgadas para darle más estilo.
En el interior, el Aion UT Super se hace eco de la estética del diseño establecida por su hermano conceptual, el Aion UT 2025. Un volante de dos radios, un grupo de instrumentos flotante y una pantalla de control montada en el centro dominan el tablero, complementados por un selector de marchas poco convencional montado en una columna. Se ofrecen dos combinaciones de colores interiores y los asientos delanteros cuentan con una impresionante reclinación de 180 grados para máxima comodidad.
Una de las características destacadas del UT Super es su profunda integración con la tecnología. Un sistema de vehículo Huawei Cloud alimenta el automóvil, lo que permite una conectividad perfecta a través de modelos de voz de IA y soporte para dispositivos móviles HarmonyOS, Apple y Android.
El Aion UT Super viene repleto de características de comodidad y seguridad. Estos incluyen una llave Bluetooth para teléfono móvil, capacidades de desbloqueo remoto, desbloqueo de puertas con un solo toque en las cuatro puertas, entrada sin llave, apertura automática del portón trasero, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, monitoreo de la presión de los neumáticos, múltiples modos de conducción, control de crucero, asistencia de radar de marcha atrás, un sistema de imágenes panorámicas de 540 grados, conectividad Bluetooth en el automóvil, un grupo de instrumentos LCD completo de 8,8 pulgadas, una gran pantalla de control central de 14,6 pulgadas, un sistema de audio con seis bocinas, espejos exteriores con calefacción y un panel ajustable Espejo retrovisor diseñado para minimizar el deslumbramiento.
Debajo del capó, el UT Super está propulsado por un motor eléctrico que genera 100 kilovatios (134 CV) y 145 Newton-metro de par. Una batería CATL de fosfato de hierro y litio alimenta el vehículo, lo que proporciona una impresionante autonomía CLTC de 500 kilómetros, un salto significativo con respecto a las autonomías del Aion UT 2025 de 330 y 420 kilómetros. El cambio de batería tarda sólo 99 segundos, lo que garantiza un tiempo de inactividad mínimo para los conductores.
Los compradores tienen dos opciones de compra: un modelo de arrendamiento de batería a partir de 49.900 yuanes (7.000 dólares) con tarifas de alquiler mensuales de 399 yuanes (56 dólares), o la compra de un vehículo completo con un precio de 89.900 yuanes (12.600 dólares). Esta estructura de precios flexible subraya el compromiso de Aion UT Super de hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles a una gama más amplia de consumidores.
El lanzamiento del Aion UT Super significa una tendencia creciente en China hacia vehículos eléctricos asequibles que ofrecen tanto practicidad como características tecnológicas deseables. Queda por ver cómo se desempeñará este modelo en el competitivo mercado de vehículos eléctricos, pero su combinación de precio, autonomía e integración tecnológica ciertamente lo posiciona como un competidor a seguir.
